Pignon de 14 sur 660 Ténéré

Pour conserver en bon état nos machines, il faut passer par la case "mécanique". C'est ici. Essuyez-vous les doigts avant !

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mouns

Pignon de 14 sur 660 Ténéré

Message par mouns » ven. avr. 02, 2010 7:34 pm

Je viens de changer mon pignon d'origine de 15 dents par un 14 sur ma Ténéré, c'est le top, je viens de faire 130 km de routes de montagne, beaucoup plus de couple et une moto qui est plus nerveuse, un vrai bonheur.
Le pignon se commande chez France Equipement, je l'ai fait monter car le serrage d'origine sans outillage adapté pour dévisser, impossible.
Bon we
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Re: Pignon de 14 sur 660 Ténéré

Message par TiTi » ven. avr. 02, 2010 8:45 pm

Il est monté comment ton pignon ? :?

Une petite photo ?
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Re: Pignon de 14 sur 660 Ténéré

Message par xl600 » ven. avr. 02, 2010 10:11 pm

9A doit étre comme sur les BM : écrou en bout d'arbre de sortie de boite. C'est très c***t pour les démontages/remontage rapides ...

Stef
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Re: Pignon de 14 sur 660 Ténéré

Message par TiTi » ven. avr. 02, 2010 10:19 pm

Pas mon truc ça alors :mrgreen:
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Re: Pignon de 14 sur 660 Ténéré

Message par Sageraoul » ven. avr. 02, 2010 11:55 pm

Lorsqu'on change un pignon et qu'on obtient plus de couple, on modifie la consommation alors non ?
squale34

Re: Pignon de 14 sur 660 Ténéré

Message par squale34 » sam. avr. 03, 2010 12:01 am

pas forcément car comme en vélo plus un pédale plus vite moins on avance plus fort....et vice versa, donc plus de couple, moins de vitesse, mais la poignée d'accélérateur reste dans le même angle vue qu'on ressent plus de puissance....pour consommer moins il faudrait ne pas ressentir de changement ....donc accélérer moins .... cqfd :? :lol:
Sageraoul

Re: Pignon de 14 sur 660 Ténéré

Message par Sageraoul » sam. avr. 03, 2010 12:55 am

ok j'ai pigé ! Merci pour l'explication :)
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Re: Pignon de 14 sur 660 Ténéré

Message par TiTi » sam. avr. 03, 2010 7:16 am

Par contre, une démultiplication courte est moins agréable sur longs trajets routiers... le moteur mouline.
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Re: Pignon de 14 sur 660 Ténéré

Message par mouns » sam. avr. 03, 2010 10:27 am

Et oui, pigon en bout d'arbre.
Effectivement, ça doit consomer un poil de plus, mais rien d'xtraordinaire.
Pour les longs trajets, j'ai pas l'impression que ça soit si pénalisant que ça, en poussant un peu hier, j'ai pris 135 compteur très vite et il reste de la réserve, donc largement assez même pour un bout d'autoroute..
Bon week end
bosco83

Re: Pignon de 14 sur 660 Ténéré

Message par bosco83 » mar. avr. 20, 2010 9:23 pm

ton compteur est faussé maintenant
as tu fais des comparaison ?
Fred
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Re: Pignon de 14 sur 660 Ténéré

Message par TiTi » mar. avr. 20, 2010 10:38 pm

bosco83 a écrit :ton compteur est faussé maintenant
as tu fais des comparaison ?
Fred
Comment serait-il faussé ?
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Re: Pignon de 14 sur 660 Ténéré

Message par xl600 » mer. avr. 21, 2010 12:50 pm

Le câble de compteur est pris sur la boite directement.

Stef
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Re: Pignon de 14 sur 660 Ténéré

Message par TiTi » mer. avr. 21, 2010 12:52 pm

C'est con ça...
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bosco83

Re: Pignon de 14 sur 660 Ténéré

Message par bosco83 » mer. avr. 21, 2010 6:48 pm

helas le capteur est sur sortie de boite

Fred
mouns

Re: Pignon de 14 sur 660 Ténéré

Message par mouns » dim. avr. 25, 2010 9:32 pm

J'ai comparé la vitesse du compteur en roulant avec un vstrom, à 120 il avait 115, sachant que le compteur de la ténéré est optimiste de 8 km/h en comparant avec un GPS.
Mais en tout cas, aucun regret d'avoir fait la modification.
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