CDI, avis aux Hondistes

[xl600]

Salut,

C'est quoi le comportement du CDI qui meurt sur une transalpe ?

Stef

[DJEMOL]

t'as acheté un transalp???

[TiTi]

Ça tourne sur 1 cylindre, puis 2 puis 1 (tâter avec précautions la température des sorties d'échappement)... le compte-tour qui chute est aussi une bonne indication. Dans les 2 cas une inversion des boitiers permet de détecter le problème : compte-tour qui marchait plus et qui remarche ou inversement, cylindre avant plus froid au lieu de l'arrière (ou inversement aussi).

Plus le problème est détecté tôt, plus il y a de chances de sauver les CDI.

Une modification de leur position (ou plus bas, ou en horizontal) est impérative.

Fouiller un peu sur Transalpage pour les réponses :

Un post où l'on apprend qu'on peut les réparer avec un peu de doigté:
http://www.transalpage.com/forum/viewto ... hlight=cdi
Des posts où on tente de diagnostiquer:
http://www.transalpage.com/forum/viewtopic.php?t=3358
http://www.transalpage.com/forum/viewtopic.php?t=3721

[xl600]

t'as acheté un transalp???

Non, j'ai un soucis intermittent sur le xl600 : l'aiguille du compte tour s'envole à 7000 tours et le moteur se met à tourner comme une patate ... je met un poil de gaz, c'est ok.
Si je pouvais éviter d' explorer le faisceau électrique ...

Stef

[TiTi]

Déjà un bon coup de WD40 sur les connexions du CDI.

[xl600]

Déjà un bon coup de WD40 sur les connexions du CDI.

Oui, la première chose à faire c'est un gros nettoyage, je sais ... Sur le DR, j'ai eu une panne similaire, c'était le contact du Neiman qui était brulé.

Stef

[wetete]

Salut,

C'est quoi le comportement du CDI qui meurt

Le chômage...

Bon ok je sors

[xl600]

Je voulais vérifier tout le bastringue cet AM, mais j'ai fais une top sieste

Stef

[Vieux motard]

Alors, t'as fini par trouver ce que c'était?

[xl600]

Alors, t'as fini par trouver ce que c'était?

Hello VM

9a ne le fait plus depuis le changement de la batterie ... bizarre. Surement un faux contact, pis une cosse bien oxydée (fuite électrolyte).

Stef

[Vieux motard]

Et l'eau Stef
Bien content pour toi que ça ne soit pas le CDI

[jeanmi]

Non, j'ai un soucis intermittent sur le xl600 : l'aiguille du compte tour s'envole à 7000 tours et le moteur se met à tourner comme une patate ... je met un poil de gaz, c'est ok.
Si je pouvais éviter d' explorer le faisceau électrique ...

Stef

même symptome sur le super T cet été, c'était le fil du support de fusible principal (après la batterie) qui était coupé. Une fois changé, plus de problème!!