LaT@92àTiTi - La vraie
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Re: LaT@92àTiTi - La vraie
Et bien là... Je cale !
Perdu le cylindre arrière, compte-tour qui bouge à peine. Pareil avec un autre compteur.
Etincelle à l'arrière, capteurs d'allumage OK (480 Ω), continuité des fils OK...
Je ne sais pas trop quoi vérifier !!!
Perdu le cylindre arrière, compte-tour qui bouge à peine. Pareil avec un autre compteur.
Etincelle à l'arrière, capteurs d'allumage OK (480 Ω), continuité des fils OK...
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La Cigale, ayant chanté
Tout l'été,
Se trouva fort coronée
Quand la bise fut venue...
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Re: LaT@92àTiTi - La vraie
Bon, finalement j'ai pris les carbus de l'autre T@92 et j'ai fini par retrouver mes 2 cylindres.
Faudra que je refasse la manip inverse pour confirmer...
Et j'ai retrouvé mon compte-tour avec un 3ème bloc compteurs !!!
Maintenant il me faut trouver une sonde de radiateur... Visiblement la mienne est HS !
Faudra que je refasse la manip inverse pour confirmer...
Et j'ai retrouvé mon compte-tour avec un 3ème bloc compteurs !!!
Maintenant il me faut trouver une sonde de radiateur... Visiblement la mienne est HS !
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Re: LaT@92àTiTi - La vraie
Vidangé le DR et remplacé la sonde... Pour rien elle est bonne !!!
Je pense que c'est l'affichage sur le compteur (celui dont le compte-tour marche) qui est très très optimiste (ou pessimiste ça dépend comment on considère ça).
Je pense que c'est l'affichage sur le compteur (celui dont le compte-tour marche) qui est très très optimiste (ou pessimiste ça dépend comment on considère ça).
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Re: LaT@92àTiTi - La vraie
Hier j'ai remplacé le bouchon du radiateur par un gros joint et en y mettant un thermomètre.
Le ventilo a bien déclenché vers 93°.
Ça c'est bon

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