Honda XL 600 V Transalp PD06 '89 + bagarerie
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- charlybravo
- le cabestron
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Honda XL 600 V Transalp PD06 '89 + bagarerie
Salut à tous,
Suite à changement de monture pour quelque chose de velu, je mets en vente ma chère Transalp.
Modèle : HONDA XL 600 V Transalp PD06
Millésime : 1989 immatriculé en 1990
Kilométrage : 77 400 km
Historique : en 1er proprio un ami de la famille jusqu'en 2002, en 2e mon père jusqu'en 2012 et en 2e bis moi-même
Carnet d'entretien jusqu'à 60 000 km puis entretien perso et vérifications régulières par connaisseurs.
Modifications :
- protège-mains Acerbis (+ origine) (90€)
- ressorts progressifs + amortisseur Wilbers avec option réglage de précontrainte (635€)
- chaussettes de plongeurs de fourche Acerbis en néoprène
- bulle haute Ermax (+ bulle courte Honda d'origine) (80€)
- durite aviation pour frein avant (tambour à l'arrière)
- crash-bars Heavy Duties (79€)
- support + valises Heavy Duties (2 x 39L, mousse intérieure, poignées/sangles) (env. 480€)
- béquille centrale Heavy Duties (+latérale d'origine) (68€)
- top case Honda/Givi 45 L avec dosseret et platine de montage
Côté suivi et entretien :
- vidange récente + filtres neufs (- 2 000 km)
- kit chaîne + amortisseur + ressorts progressifs (- 10 000 km)
- pneus Mitas E07 + chambres à air renforcées (10 000 km), usure 75% environ
- carénage complet avec tétines en bon état
Quelques photos par ici :
https://plus.google.com/110382882574372 ... Z9U&cfem=1
Question tarif :
- moto sans valises ni top case = 2 000 €
- valises alu (sans support) = 300 €
- top case + platine + dosseret = 100 €
- package complet = 2 300 €
N'hésitez pas à me poser vos questions ou à me soumettre vos remarques.
Merci
Suite à changement de monture pour quelque chose de velu, je mets en vente ma chère Transalp.
Modèle : HONDA XL 600 V Transalp PD06
Millésime : 1989 immatriculé en 1990
Kilométrage : 77 400 km
Historique : en 1er proprio un ami de la famille jusqu'en 2002, en 2e mon père jusqu'en 2012 et en 2e bis moi-même
Carnet d'entretien jusqu'à 60 000 km puis entretien perso et vérifications régulières par connaisseurs.
Modifications :
- protège-mains Acerbis (+ origine) (90€)
- ressorts progressifs + amortisseur Wilbers avec option réglage de précontrainte (635€)
- chaussettes de plongeurs de fourche Acerbis en néoprène
- bulle haute Ermax (+ bulle courte Honda d'origine) (80€)
- durite aviation pour frein avant (tambour à l'arrière)
- crash-bars Heavy Duties (79€)
- support + valises Heavy Duties (2 x 39L, mousse intérieure, poignées/sangles) (env. 480€)
- béquille centrale Heavy Duties (+latérale d'origine) (68€)
- top case Honda/Givi 45 L avec dosseret et platine de montage
Côté suivi et entretien :
- vidange récente + filtres neufs (- 2 000 km)
- kit chaîne + amortisseur + ressorts progressifs (- 10 000 km)
- pneus Mitas E07 + chambres à air renforcées (10 000 km), usure 75% environ
- carénage complet avec tétines en bon état
Quelques photos par ici :
https://plus.google.com/110382882574372 ... Z9U&cfem=1
Question tarif :
- moto sans valises ni top case = 2 000 €
- valises alu (sans support) = 300 €
- top case + platine + dosseret = 100 €
- package complet = 2 300 €
N'hésitez pas à me poser vos questions ou à me soumettre vos remarques.
Merci
- Pierrevert
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Re: Honda XL 600 V Transalp PD06 '89 + bagarerie
Juste une question concernant les suspensions:
Le comportement et le confort sont vraiment changés par le remplacement de ressorts par des progressifs et un amorto Wilbers?
Peux tu nous donner ton avis la dessus?
Le comportement et le confort sont vraiment changés par le remplacement de ressorts par des progressifs et un amorto Wilbers?
Peux tu nous donner ton avis la dessus?
- charlybravo
- le cabestron
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Re: Honda XL 600 V Transalp PD06 '89 + bagarerie
Assurément!Pierrevert a écrit :Juste une question concernant les suspensions:
Le comportement et le confort sont vraiment changés par le remplacement de ressorts par des progressifs et un amorto Wilbers?
Peux tu nous donner ton avis la dessus?
Concernant la fourche, c'est tout simplement bluffant. Le confort est au rendez-vous, et l'investissement en vaut clairement la peine.
Pour l'amortisseur, je dois dire que l'ancien était vraiment fatigué, et supportait mal les mouvements verticaux lorsque la moto était chargée. Avec le nouvel amortisseur, plus de soucis.
En solo sur route, super confortable.
En TT cela permet d'être plus ferme grâce au réglage de la précharge, et donc de ne pas talonner.
En duo chargé, la moto supporte davantage le surplus de poids.
- Pierro
- Ou la théorie du sable mou !!! *
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Re: Honda XL 600 V Transalp PD06 '89 + bagarerie
c'est c** c'est pas mon budget ...
je cherche un trail bicylindre pour 1500e maxi ....
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- charlybravo
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Re: Honda XL 600 V Transalp PD06 '89 + bagarerie
Si t'es intéressé par un Transalp on peut en discuter
- Pierro
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Re: Honda XL 600 V Transalp PD06 '89 + bagarerie
transalp, v strom .... ou autre mais 1500€ maxi
je suis en train de finaliser la vente de mon camion,
en remplacement je cherche une moto "utilitaire" -> pour aller au boulot
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en remplacement je cherche une moto "utilitaire" -> pour aller au boulot
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Re: Honda XL 600 V Transalp PD06 '89 + bagarerie
Très utilitaire la Transalp, peut-importe le nombre de bornes, c'est capable d'en faire un paquet (ou deux paquets).
- charlybravo
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Re: Honda XL 600 V Transalp PD06 '89 + bagarerie
UP
Un intéressé?
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Re: Honda XL 600 V Transalp PD06 '89 + bagarerie
Toujours a la vente ta moto ?
Un copain veut se debarrasser de son KLE 500
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une 650 ou mourir !!!
- Africa13
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Re: Honda XL 600 V Transalp PD06 '89 + bagarerie
Salutidwan a écrit :Toujours a la vente ta moto ?
Essaie d'envoyer mail ou MP à Charles, il est peut être déjà parti en Arabie saoudite pour son job ...
- rvcoincoin
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Re: Honda XL 600 V Transalp PD06 '89 + bagarerie
Pas encore...Africa13 a écrit :...il est peut être déjà parti en Arabie saoudite pour son job ...idwan a écrit :Toujours a la vente ta moto ?
RV
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Re: Honda XL 600 V Transalp PD06 '89 + bagarerie
Si ton pote est intéressé, tu peux relayer par MP idwan
- idwan
- le fifre
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Re: Honda XL 600 V Transalp PD06 '89 + bagarerie
ok, je vois avec lui d'abord... il faut qu'il arrive a refourguer sa KLE vraisemblablement...
une 650 ou mourir !!!