Le xlm est sorti de sa grange: et elle roule !

[tomazgruyere]

Bon, ca y est, l'est dans le garage la p'tiote !
Allez les tofs: Désolé, elles se sont toutes tournées pendant le telechargement, pourtant je les avais retournées avant...bon vous tournerez la tête c'est pas compliqué 8-P :bravo :-[







L'interieur du bidon est nikel, sauf au niveau de la crepine, je suis dégouté.... bon toute facon, vu comme il est deglingué, je risque de le changer...




Les roues, quasi neuves !!












Je suis allé acheter un filtre à huile et une bougie chez mon con*** de con$ preféré...me suis encore fait aligner... 8-P
Mais bon.
J'attends la ligne: Le silencieux est vilain,mais au prix ou je l'ai eu...



Demain: :buch

:star Trop content Tomaz !!

[Vieux motard]

À toi les balades de 550km non-stop

[xl600]

Mon record est 620km

Stef, après il a fallu pousser

[Vieux motard]

550km, c'est ce que je faisais avant la réserve. J'ai jamais osé poussé plus loin

Mais bon, je descendais d'une Dominator qu'il fallait satisfaire tous les 140 à 160km et d'une NTV 650 qui demandait son dû tous les 200km. Les 550km de la XL600LM me paraissait... pfiou, inespéré
Je l'ai toujours regretté pour ça.

[xl600]

Jolie ! Faut vraiment que je remette la mienne en route !

Stef

[vince34]

Jolie ! Faut vraiment que je remette la mienne en route !

Stef

aller au boulot

[tomazgruyere]

Bon j'ai attaqué le démontage.
Y'a du joli et du moins joli Déjà, aucune vis recalcitrante! elles viennent toutes sans soucis, c'est déjà pas mal.

Les carbus, jen ai un peu chier pour les sortir... Cette boite à air, bientôt plus gros que le réservoir, c'est une horreur sans nom... Donc, dans les carbus, plutôt propres, mais j'ai trouvé du caramel séché de partout à linterieur. Les boisseaus sont bloqués !! Je vais les faire tremper (dans de l'essence ??) une nuit, on verra bien. J'ai tout essayé: dégripant, nettoyant freins...c'est soudé! Essence transformée en pate marron, mais SECHEE ! impossible d'y dissoudre... on verra. Toute façon, ultrasons obligé!
clic


Sinon, petite decouverte crado: relai de démarreur tout oxydé (le fusible est bon....bizarre) et le support de batterie à l'air d'avoir fondu, ou pris feu. Mais je soupcone l'ancienne batterie d'avoir fuie... :-[
clic

clic

Bref, on continue.....

A+

[xl600]

Fuite de batterie.

Pour les carbus essaye un trempage dans un mélange alcool + essence.

Stef

[Jeeper]

Fuite batterie et échappement juste en dessous... ça n'aide pas non plus a préserver le plastoc

[tomazgruyere]

Je sais pas si j'ose tenter un démarrage avec quelques gouttes d'essence dans le puit de bougie...

[Vieux motard]

Si le moteur tourne sans blocage en actionnant doucement le kick, pas de raison que tu ne puisses pas tester le démarrage électrique.

[tomazgruyere]

Merci pour ta réponse VM, le moteur tourne effectivement.
le faisceau est propre mais un peu séché.
Jai pas envie que ça prenne feu...et vu la gueule du support batterie, y'a peut être eu un départ de feu un jour
Le seul moyen de savoir c'est essayer.

Verdict demain soir

[Vieux motard]

Possible que ça fume un peu du Q, ce serait normal après un long arrêt.

[tomazgruyere]

Bon...
J'y ai collé une batterie. Celle de l'africa.
Eh bin honda c'est du costaud!





Tout fonctionne, le démarreur se lance, les cligno, klaxon, phare! Mazgnifique !

Puis j'ai voulu démonter la bougie pour la remplacer et mettre un peu d'essence dans le puit. Impossible, ma clé d'Afrique (18) tourne autour! Je pense que c'est du 16, mais il me faut une clé bien fine, donc j'ai commandé sur amazon.

Mais !! J'ai balancé un peu d'essence par les pipes d'admission: un coup de démarreur, j'ai eu le droit à deux belles flammes

DOnc, il y a de l'étincelle !


Ca s'annonce pas mal....

Suite au prochain épisode !

[tomazgruyere]

Bon, la marinade est lancée...

Vu comme ils sont bloqués, je vais les laisser 2/3 jours je pense
Demain je m'attaque à réfection étrier avant /MC
et mâchoires arrières...