je ne suis pas souvent sur MTP (éloignement oblige) mais je vous met tout de même mon annonce postée sur transalpage et atoc.
Si ça gêne merci de me le dire.
"Je vends ma RD03.
RD03 XRV 650 AFRICA TWIN
1988 - 74.150 km
Un peu à regret car c'est une machine mythique et elle fonctionne très bien, mais je roule de moins en moins avec et il me faut changer ma fidèle 205 qui est en train de me lâcher ....
Elle fonctionne très bien et est en très bon état. Elle a été quasi entièrement rénovée depuis 2008 (moteur et partie cycle).
Elle est fournie avec de nombreuses options, accessoires, pièces de rechange ...
Son défaut : le vernis à sauté il y a peu sur une partie du réservoir (env. 10 cm sur 10 cm mais assez peu visible). La peinture est bonne par contre.
Les éléments de carénage sont en excellent état.
Révision moteur (62500 km environ)
- révision générale du moteur (à 62500 km environ par le Dok’ - stefter) : Joints moteur complets, segments, paliers, pompe à huile, déglaçage, nettoyage, polissage conduits admission, vérification complète (distri, embrayage, côtes et usures, etc …)…
- rénovation chambre de tranquilisation
- changement des carburateurs (neuf en pièce d’origine !)
- nettoyage en profondeur chambre de tranquilisation, boite à air, Etc ….
- nettoyage complet du système de refroidissement
- …
Révision partie cycle (réalisée entre 60.000 km et 70.000 km)
- réfection étrier de frein avant
- durites avia frein avant
- maître cylindre de rd07a
- remplacement coulisseau de chaine inférieur et supérieur (neuf) = guide chaine bras oscillante et patin de chaine
- roulements de roue changés AV, vérifiés AR
- réfection fourche : joints spies, bagues et huile 15w
- changement des roulements de direction
- changement roulements conique supérieur + axe sur bielette d’amortisseur et nettoyage graissage des autres roulements
- nettoyage et remplacement soufflet de manchon étrier arrière
- graissage général
- changement des ampoules compteurs
- changement de compte tours minute et jaugeur de température
- changement optique (optique d'africa twin 750 - rd07a) et commodo
- nettoyage circuit électrique (cosses et produit contact)
- changement des câbles d’embrayage, de gaz et de starter
- changement des soufflets de fourche (neuf)
- …
Accessoires / options
- Filtre à air KN
- pares carters givi (105 euros)
- Selle moillo (292 euros) hyper confortable
- porte valise adapté pour valises bottelin dumoulin (à reprendre question peinture)
- sacoches souples avec système de fixation sur support bottelin
- top case shad 44l (mauvais état)
- cales pieds élargis (stefter)
- guidon de varadero 1000 (plus haut d’environ 4 cm)
- Pot marving
- sabot de rd07
- feu de rd07a (double code en H4)
- amortisseur emc (mis à 58.000 km env. rénové à 67.000 km en défaut origine pris sous garantie)
- bavette souple de protection pour l'amortisseur
- installation d’un double ventilateur avec interrupteur pour marche forcée (le ventilateur d’origine n’est pas modifié)
- chambres à air renforcées (avant et arrière)
- ressorts de fourche progressifs Wirth ferdern
- bulle haute ermax
- grille de phare honda
- câble alimentation gps
- pare mains acerbis avec spoiler
Pièces supplémentaires
- carénages de rechange : flancs avants BE, tête de fourche BE, flanc arrière droit (pas beau), flanc arrière gauche (mauvais état) le tout aux couleurs d’origine de la moto
- protège disque avant
- bulle haute ermax état correct en sus
- jeu de roulement de roue Ar complet et neuf en sus
- câble embrayage origine (bon état)
- guidon d'origine
- couronne arrière
- ...
Dernière révision : 74.150 km
- vidange motorex 15w50
- filtre à huile neuf
- filtre à air ok
- batterie YUASA neuve
Etat des consommables
- kit chaine env. 15.000 km
- pneus : TKC80 (env. 10 % d'usure pour l'arrière et 30 % d'usure pour l'avant)
- disque et plaquettes avant en très bon état
- Plaquettes arrières en très bon état, disque très peu usé
prix" transalpage" pour l'ensemble :
1600 euros ou 1900 euros avec amortisseur emc.
Dont 20 euros pour le cochon transalpage.
prix à débattre dans la limite du raisonnable en fonction des options, pièces et accessoires.
Je préférerai la vendre en entier et à un passionné car elle va bien comme cela (confort, ergonomie, ....). C'est une machine d'exception.
pièces complémentaires :
- cdi neuf en sus : 60 euros
- pompe à essence en sus : 60 euros
- régulateur neuf en sus : 60 euros
sur la première photo ce sont les carénages d'origine (le tout en bon état sauf défaut du réservoir). Les pares mains ont été changés depuis par contre et je n'ai plus les glissières de bottelin dumoulin.
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Sur les autres ce sont les carénages de rechange (tous les flancs + bulle + tête de fourche !) et la moto n'est pas propre, mais ça donne une idée du deuxième jeu de carénages. La grille de phare n'est pas montée.
ps : ne pas me faire le coup de la chaîne trop tendue ... il y a une vitesse d'engagée :lisezmoi
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..........
..................mais quelqu'un m'a doublé ......sur la droite !! 
doublé sur la droite ? 
PJ ? 
