Mon nouveau joujou !

[Pierro]

Ben ça m'ouvre des horizons nouveaux
Peut être un 350 DR est il plus maniable

de ceux que j'ai pu voir rouler oui
c'est très maniable
le 400 j'ai pas encore testé ...

le 350 est une mécanique connue, simple, fiable et éprouvé
monté par d'autre marque comme beta sur son modèle "alp" et d'autre...

y'en a de plus de 100.00 km
et certains on même mis des kit 390cc

ça passe partout c'est bête la ...

[philoux83]

sinon avec démareur électrique tu as aussi en mono le XL 600 LM moi je le trouve assez maniable, bien sur il y a quand même le poids mais on le sent pas trop

[Comptesupprime]

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[xl600]

Hello,

Les modèles sans kick, c'est à partir de 96 (SE). Le kick s'installe en moins de deux heures, el bon paln étant soit de trouver un kick d'origine occase, sinon en neuf chez Beta, prendre le kit pour l'Alp 4. Le prix en pièces chez Suz est comment dire ...

Install du kick par ma pomme viewtopic.php?f=5&t=223&p=1810&hilit=kick#p1705

Stef

[Comptesupprime]

Commentaire supprimé

[FredericDTR]

La DTR est également simple et sans histoires, fiable et robuste sous réserve d'assurer l'entretien courant (j'ai plutôt tendance à surbichonner mes machines), mais le passage à une cylindrée supérieure aurait plutôt pour but de pallier au manque de coffre sur les parcours de liaison, où le petit 2 tps est un peu à la peine, surtout en montagne (Alpes Maritimes).
Toutes proportions gardées, j'ai gardé un excellent souvenir de mon HVA 400 WRLC de 87 qui me permettait d'enrouler sans efforts autant en TT que sur les petites routes entre Rueil-Malmaison, où j'habitais alors, et Versailles, siège du MC et point de départ de nos ballades en vallée de Chevreuse par les chemins, à une (lointaine) époque où c'était encore possible

[FredericDTR]

J'ai en effet trouvé par mal d'annonces pour des DR SE 350, avec démarreur, donc
On m'a également suggéré la Yam 250 TT, également à démarreur
Le but étant d'avoir un trail qui me permette de faire un peu de route, y compris en montagne, cad de rallier Nice aux pistes sans trop me trainer tout en vous suivant sur les chemins sans trop vous faire attendre , et de l'utiliser en ville le reste du temps , sans avoir à effectuer un entretien trop contraignant ( le DTR en mieux, quoi ) quels sont vos avis sur ces deux modèles

[rvcoincoin]

Perso je suis en train de remonter une DTR 200 .... soit 11 CV de plus que ma DTR 125 et c'est le même poids/gabarit à 5 kg près .... d'ailleurs dès que remontée elle prendra le relais ....
On en trouve aux alentours de 1000 € ...

[Pitchoune]

Vous n'êtes pas un peu en train de pourrir le sujet de Chato là ?

[xl600]

Mais de 1994 à 1996 elles ont le kick et le démarreur électrique?

Kick jusqu'à 95, puis démarreur sans kick. Il y a peut être eu le modèle "enduro" en parallèle avec le SE.
La fonderie des modèles post 96 permet l'install du kick (comme le moteur du beta Alp 4.0).

Stef

[tuture84]

un dr ces maniable , robuste, pas cher en entretien.

par contre si tu prend avec kick faut avoir le coup pour la démarré

oui il existe des kit moi je suis en 380 cc et sa marche pluto bien

[Chatothierry]

un dr ces maniable , robuste, pas cher en entretien.

par contre si tu prend avec kick faut avoir le coup pour la démarré

oui il existe des kit moi je suis en 380 cc et sa marche pluto bien

Mais tu consommes un peu plus...

Mais c'est vrai que ça marche !

[xl600]

Mais tu consommes un peu plus...

Mais c'est vrai que ça marche !

Moins longtemps

Stef

[FredericDTR]

J'aurais du garder mon KMX 200, mais à l'époque (1991), j'étais jeune et je savais pas

[FredericDTR]

Perso je suis en train de remonter une DTR 200 .... soit 11 CV de plus que ma DTR 125 et c'est le même poids/gabarit à 5 kg près .... d'ailleurs dès que remontée elle prendra le relais ....
On en trouve aux alentours de 1000 € ...

Un 125 DTRE de 99, débridé selon l'ancien propriétaire, mais sinon full stock, ça donne quoi comme puissance?