Synchro carbu

[AMBROISE]

J'ai appris un truc , de mécano !!
Est ce que vous savez diagnostiquer en quelques secondes si vos carbu ne sont pas synchro ???
J'attends vos réponses ! moi je savait pas, et maintenant je sais surtout qu'il faut que je le fasse faire !!
@mbroise

[TiTi]

Je serais prêt à parier qu'il y a un truc avec les vis des prises de dépression...

[AMBROISE]

Oui bien sûr, mais c'est long à installer ! sinon tu peux le savoir en 30 secondes !!
@mbroise

[rvcoincoin]

Ça m'intéresse ...

[TiTi]

Oui bien sûr, mais c'est long à installer ! sinon tu peux le savoir en 30 secondes !!
@mbroise

Je ne pensais pas au dépressiomètre, mais juste en enlevant les 2 vis et ... faire quelque chose...

[AMBROISE]

démarrer son moteur ( froid c'est mieux) le laisser tourner 30s (au moins)au ralenti sans accélérer, et toucher les 2 sorties d'échappement !
si l'une des 2 est plus froide c'est qu'il y a un déréglement !!
moi c'est flagrant, une est presque froide et l'autre on se crame les doigt !!! ce qui veut dire que je tourne presque sur 1 cylindre au ralenti !
voila !


Heu....ça marche pas sur les monos !!!! hein !

@mbroise

[Misty]

Heu....ça marche pas sur les monos !!!! hein !

@mbroise

ah ... zut, moi qui me lance tout juste dans la mécanique, je pourrai pas tester ça sur le DRZ

[AMBROISE]

Je peux te dire une chose......si ta sortie d'échappement est froide .......METS DE L'ESSENCEEEEE !!!!!!
promis je raconterai pas !!!!!
@mbroise

[Chatothierry]

Heuuu, j'veux pas dire, mais moi, ça me semble pas très logique ton truc, Ambroise (enfin, plutôt celui de ton mécano)

J'm'explique :
Les carbus fonctionnent ensembles,
Les deux carbus envoient donc leur mélange essence/air dans une pipe d'admission,
Cette pipe d'admission se sépare en deux pour alimenter chaque cylindre,

cqfd les 2 carbus alimentent en même temps les 2 cylindres...

Si par contre, tu avais eu un carbu par cylindre, cela aurait été jouable

Par contre, le fait que tu ais un cylindre plus froid qu'un autre (au démarage) peut très certainement venir de tes bougies...

[Oliv06]

Euh y a pas deux pipes d'admission distinctes et deux prises d'air dans la boîte à air, et donc deux carbus différents? Enfin sur la mienne c'est comme ça, je crois.

[TiTi]

Mouais... ça me parait un peu léger comme test

[jeanmi]

j'ai essayé sur le XT,

c'est impec, ma synchro est bonne parce que les 2 tubes d'échappement sont à la même température
















je sors, je suis déja plus là

[AMBROISE]

Euh y a pas deux pipes d'admission distinctes et deux prises d'air dans la boîte à air, et donc deux carbus différents? Enfin sur la mienne c'est comme ça, je crois.

Ben sur nos AT c'est comme ça ! oui !.......................pas sur les XT Jeanmi !
Maintenant ça demande à être prouvé !

Attention mon collégue ne s'est pas basé uniquement sur ça ! en 1er il est monté tout doucement dans les tours et à 1500/2000 tr on sent que le moteur se met à mieux "tourner" et c'est là qu'il m'a dit qu'elle tournait sur 1 cylindre et me l'a prouvé en touchant les pots !!!

[Comptesupprime]

Commentaire supprimé

[TiTi]

En plus, la synchro n'est pas la seule à avoir ce résultat...

Rien qu'après un arrêt prolongé, elle démarre sur un cylindre, le 2ème met plusieurs secondes à causer... donc mes températures d'échappement seront différentes.