Moto Trail de Provence

J-23 suite:


Nous faisons une bonne halte dans la campagne, une trentaine de villageois surtout des femmes de tout âge sont occupés à enfiler les feuilles de tabac sur des sortes de brochettes, elles seront ensuite suspendues dans les séchoirs.Les ouvrières sont enthousiastes, très contentes d’avoir des touristes qui s’intéressent à elles, très peu de visiteurs passent par ici. Elles nous montrent leur savoir faire, nous expliquent par gestes les différentes étapes de la production, j’ai montré à une des jeunes comment utiliser l’appareil photo, elle s’éclate à prendre ces copines dans une bonne humeur communicative, c’est l’hilarité générale, le genre de rencontre comme on les aime avec un bon contact spontané. Ils travaillent tous ensemble, jeunes et vieux, certains s’occupent des enfants, se reposent dans un hamac, d’autres préparent la cuisine commune, rien de bien appétissant, une vingtaine de serpents qu’un jeune vide et fait cuire dans un wok. Heureusement ce n’est pas l’heure du repas, nous évitons de refuser l’invitation. Nous continuons notre chemin, il n’y a pas d’endroit pour se ravitailler, nous prenons un repas dans un gargote, nourriture pas géniale. Peu après nous retrouvons un coin où nous sommes passés en moto il y a trois semaines avec Leng, c’était avant d’arriver à la digue où je m’étais lamentablement vautré. Nous retrouvons le temple de Phnom Hanchey, désertique l’autre fois, très animé aujourd’hui, de nombreuses familles et ados en scooter mangent et boivent sur les terrasses surplombant le Mékong, nous faisons aussi une halte boisson, dommage, c’était mieux ici pour manger.



Piste de Kratie à Kompong Cham:


Piste de Kratie à Kompong Cham:



Piste de Kratie à Kompong Cham:


Piste de Kratie à Kompong Cham:


Piste de Kratie à Kompong Cham:


Piste de Kratie à Kompong Cham:



Piste de Kratie à Kompong Cham:


Piste de Kratie à Kompong Cham:


Piste de Kratie à Kompong Cham:


Piste de Kratie à Kompong Cham:


Piste de Kratie à Kompong Cham:


Piste de Kratie à Kompong Cham:


Nous arrivons rapidement à Kompong Cham et prenons le même hôtel que la semaine dernière. Il est tôt, nous visitons le vat Nokor,ensemble religieux où se mélangent ruines et constructions récentes. Puis nous passons sur un impressionnant pont à péage en bambou sur pilotis long de 200 mètres, beaucoup de passage sur cette étonnante construction qui demande un entretien permanent.
Nous sommes sur l’île très peuplée de Koh Paen, c’est la campagne comme nous l’avons vu tout aujourd’hui, rizières, champs de tabac…Nous traversons l’île jusqu’à un temple éloigné au sud, lorsque nous revenons, il fait presque nuit, beaucoup de monde circule le long du Mékong, marche sur la promenade. Nous passons une soirée sympa au Lazy Mekong Daze avec un retraité français qui passe six mois en Asie, il y en a de plus en plus comme lui, pourquoi pas, si on a la santé, du temps, un peu d’argent et le courage de se lancer.

J 24 : Kampong Cham, Chob, Preah Theat, Snaay Pol, Preah Ta Meak, Areyksath, Phnom Penh: 170 km.


Carte J-24:

Dernière journée de moto, avant de regagner Phnom Penh en passant cette fois du côté Est du Mékong, cet itinéraire est moins prisé que l’autre rive, beaucoup plus difficile de s’orienter, je n’ai pas de points GPS si ce n’est des quais en face la capitale, je les ai localisé sur Google Earth, ils doivent être des points de départ pour traverser le fleuve, quelques indications glanées dans le guide Total, les infos sont maigres et les possibilité de se perdre nombreuses.
Nous franchissons le Mékong par le grand pont de la RN7, faisons quelques photos de maisons bâties sur des plateformes flottantes munies d’espèces de chaluts en bambous où sont suspendus les filets, un système de contrepoids facilite la manœuvre, l’ ensemble fait penser à de curieuses catapultes sur radeaux.




Maisons flottantes, chaluts:




Maisons flottantes, chaluts:




Maisons flottantes, chaluts:




Maisons flottantes, chaluts:




Maisons flottantes, chaluts:



Maisons flottantes, chaluts:



Maisons flottantes, chaluts:

J-24 suite:


Nous essayons de visiter la fabrique de latex et la plantation d’hévéas de Chup, à l’entrée nous avons du mal à nous faire comprendre par le gardien, d’autres personnes viennent à notre rescousse mais pas moyen de connaître la durée de la visite, de plus l’usine n’est pas en activité aujourd’hui, vu les doutes, nous décidons de repartir, le chemin est long jusqu’à Phnom Penh.
Nous prenons vers le Sud Ouest par des petites routes et pistes agricoles au milieu des belles plantation d’hévéas, visitons quelques ensembles religieux, l’un d’eux abrite de très longues pirogues effilées utilisables pour des courses ou des cérémonies, nous demandons souvent notre chemin, les avis divergent.


Latex, hévéas:



Temple:



Temple:



Temple:



Temple:



Pirogues de cérémonies:



Pirogues de cérémonies:



Pirogues de cérémonies:




Pirogues de cérémonies:

J-24 suite:


Nous demandons souvent notre chemin, les avis divergent. C’est un dédale de petit chemins, nous passons pas mal de temps au milieu de plantations, de petits villages, en fin de matinée, nous n’avons pas beaucoup avancé et pas trop d’idée sur notre position, c’est là que Leng nous aurait été utile. Pour éviter de tourner toute la journée, nous sommes obligés de revoir l’itinéraire et demandons la direction de Preah Ta Meak, quittons les bords du Mékong, nous trouvons de grands chemins, passons un bac, une longue piste droite nous mène à une route goudronnée, à gauche je pense qu’elle mène à Prey Veng, nous tournons à droite vers le Mékong. Le goudron fait place à la piste en travaux, nous roulons un bon moment et arrivons à Preah Ta Meak, il y a une piste vers le sud qui mène en face Phnom Penh, en logeant le Mékong, maintenant, il n’ y a plus de difficulté d’orientation.


Piste de Chob à Preah Ta Meak, un des nombreux croisements:


Piste de Chob à Preah Ta Meak:



Piste de Chob à Preah Ta Meak:



Piste de Chob à Preah Ta Meak:



Piste de Chob à Preah Ta Meak:



Piste de Chob à Preah Ta Meak:



Piste de Chob à Preah Ta Meak:



Piste de Chob à Preah Ta Meak, Patrick qui c'est malencontreusement planté une pelle-bêche dans l'épaule:



Piste de Chob à Preah Ta Meak:




Piste de Chob à Preah Ta Meak:


Piste de Chob à Preah Ta Meak:

J-24 suite:



Nous pouvons nous arrêter plus tranquillement car pas de difficulté prévues, de beaux temples, biens "kitch" bordent le Mékong à proximité de Phnom Penh sur l’autre rive, facilement accessibles de la capitale mais pas visités par les touristes.
Effectivement, 25 kilomètres de chemin plus loin, nous arrivons au point de départ d’un bac, entre temps, nous avons eu le temps de nous arrêter souvent pour nous désaltérer ou visiter des temples au bord du Mékong, l’accueil est sympathique, c’est la campagne à quelques brasses de la capitale. Le bac nous fait traverser une partie du fleuve, nous trouvons facilement le pont Chruoy Changvar, retour dans la fourmilière au milieu des gaz d’échappement et des deux roues qui se faufilent dans la circulation dense de la ville.




Temples au bord du Mékong entre Preah Ta Meak et Areyksath:



Temples au bord du Mékong entre Preah Ta Meak et Areyksath:



Temples au bord du Mékong entre Preah Ta Meak et Areyksath:



Temples au bord du Mékong entre Preah Ta Meak et Areyksath:



Temples au bord du Mékong entre Preah Ta Meak et Areyksath:



Temples au bord du Mékong entre Preah Ta Meak et Areyksath:



Temples au bord du Mékong entre Preah Ta Meak et Areyksath:



Temples au bord du Mékong entre Preah Ta Meak et Areyksath:



Temples au bord du Mékong entre Preah Ta Meak et Areyksath:



Temples au bord du Mékong entre Preah Ta Meak et Areyksath:



Temples au bord du Mékong entre Preah Ta Meak et Areyksath:

Boutique entre Preah Ta Meak et Areyksath:



Le bac qui nous ramène sur la rive droite du Mékong.


Le bac qui nous ramène sur la rive droite du Mékong.



Nous rendons les motos chez AngkorMotorCycles, payons le reste dû, récupérons le passeport laissé en gage, posons les affaires dans la chambre de l’hôtel Flamengo, trouvons à laver notre linge immonde dans une rue à côté et allons prendre un bière fraîche au Walkabout. Ce quartier est aussi bien placé pour des voyageurs comme nous que pour les nombreux célibataires venus chercher d’autres aventures asiatiques, chacun trouve du charme au pays.
Le soir, nous mangeons dans un des nombreux restaurants à touristes qui pullulent au bord du Mékong et finissons la soirée dans notre quartier autour d’un billard en plein air.

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Ajout du jour 06 que j'avais laissé de côté.




A+ pat83

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Ajout du jour 07 que j'avais laissé de côté.




A+ pat83

Epilogue :

Nous sommes plutôt déçus des photos avec un manque de netteté dû en partie à la compression.

Après 2000 km de pistes, 2000 km de goudron nous avons fait notre tour du Cambodge, certes nous n’avons pas approfondi les relations avec les cambodgiens mais nous avons une bonne idée générale du pays, il y a encore beaucoup d’autres régions reculées encore plus difficile d’accès qui ne demandent qu’à être explorées.

Nos deux regrets sont de n’avoir pas pu aller à Bokor à cause des travaux de la piste et de n’avoir pas eu d’occasion de voir et prendre un « bamboo train », pour le reste tout c’est déroulé comme du papier à musique.

Il ne faut surtout pas oublier que le Cambodge a été le théâtre d’une des plus sanguinaire guerre civile de l’histoire, il tourné la page de la triste époque de dictature de Pol Pot et des Khmers Rouges, des millions de morts, des exécutions, des travaux forcés dans les champs, la famine, les tortures…Un concentré de folie et cruauté humaines.
La prison S-21 se visite, elle est devenue un musée des atrocités commises par les Khmers rouges, nos âmes trop sensibles ne sont pas allées dans les lieux de torture savoir que cette barbarie a existé nous suffit largement. Avant d’entreprendre le voyage, le nom de Pol Pot ne nous était pas inconnu mais la lecture des évènements a enlevé le vague sur ce sombre passage de l’histoire, il serait souhaitable que tout le monde lise ce qui c’est passé durant ces malheureuses années.

Le pays est maintenant en voie de développement. L’effort est fait dans la santé, les communications terrestres, les infrastructures se modernisent, la société de consommation s’y développe encore plus rapidement, la population est jeune et rêve de standards japonais ou occidentaux. La poussée démographique nous fait peur, le pays comme beaucoup d’autres risque de ne plus pouvoir assumer son autonomie alimentaire, une météo capricieuse suffit à rompre l’équilibre alimentaire .

Siem Reap, accessible en avion, attire la majorité des touristes pour visiter les sites d’Angkor. Les motards peuvent visiter facilement une bonne partie du pays en restant sur les grands axes. Ceux qui comme nous cherchent les expériences motocyclistes et les rencontres spontanées « hors des sentiers battus » les sites et régions reculées offrent des possibilités infinies avec des motos adaptées.

Même en saison « fraîche », Janvier-Février, nous avons souffert de la chaleur et passé des journées baignés dans notre sueur, la saison sèche nous a permis de circuler partout ce qui n’est pas le cas le restant de l’année. L’inconvénient de cette saison est une nature assoiffée, une végétation jaunie, brûlée par le soleil, des champs sans cultures, de la poussière qui pénètre partout et se colle aux vêtements.

Nous saluons les auteurs du guide Total "guide des routes et du tourisme, cinquième édition " ce livre permet de sortir des sentiers battus, une initiative locale à renouveler dans d'autres pays.

Nous devons une bonne partie de la réussite du voyage à la compétence, le dévouement, la connaissance unique du pays et la gentillesse de Leng. Il nous a été d’une aide ponctuelle aux bons moments de notre périple, notre rencontre a été aussi un coup de chance un peu calculé.

Il nous a communiqué son site :

http://www.lengsadventures.com/Lengs_Ad ... _home.html

A+ pat83

Commentaire supprimé

Si ça peut vous rassurer, moi je trouve vos photos parfaites, magnifiques
C'est vous qui êtes trop exigeants et c'est certainement grâce à ça que nous avons eu droit à ce superbe CR qui a mis du temps à nous parvenir mais ça valait vraiment la peine d'attendre, un grand merci à vous 2 pour le partage et surtout de nous faire rêver à ces lointaines contrées

Grâce à vous, on sait que c'est faisable

Et le prochain trip, il est déjà prêt ? Hein, dîtes

Contents que çà vous ai plu.

prochain trip, pas encore décidé, on hésite pour retrouver nos 350DR à Madagascar à cause de la dégradation de la situation.

peut-être une virée en Birmanie ou au Laos, Indes ...? ou autre chose sans motos...?

les destinations ne manquent pas, il faut trouver le temps et le budget.

A+ pat83

Je viens de finir de lire le CR, c'est génial, merci à vous.
Les photos sont splendides, vivement le prochain voyage.

Bien !!!

Je vois que tu mets à profit les longues soirées d'hiver, çà prend un bon bout de temps pour tout lire et à écrire, sélectionner les photos n'en parlons pas !! mais j'essaie d' être assez précis pour les futurs voyageurs.
J'avais mis un lien sur Voyage Forum mais ils m'ont viré car ils n'acceptent pas la pub pour d'autres sites !!!

Il ne te manque plus qu'à réviser Madagascar.


A+ pat83

pat83 a écrit :Bien !!!
J'avais mis un lien sur Voyage Forum mais ils m'ont viré car ils n'acceptent pas la pub pour d'autres sites !!!
A+ pat83

C'est le truc à la mode en ce moment sur les forums ... pas de liens vers la "concurrence" ...

Stef

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Pour ceux qui aiment les expériences aventureuses en TRAIL, il y a quelques nouvelles photos dans ces galeries.
Perso, je préfère quand c'est moins humide, pour l'adhérence voire la flottaison

http://www.lengsadventures.com/Lengs_Ad ... mages.html

A+ pat83