Un des culbu. d'échappement est bien marqué. Il faut sortir l'axe des culbus, sorte de longue vis avec une empreinte exagonale creuse de 6mm. De plus cet axe est collé au couvre culasse pour assurer l'étancheité du filetage. Inutile de dire qu'avec une clef allen classique, j'ai mangé l'empreinte. Il faut utiliser un manche à deux leviers qui permette d'avoir un effort important mais qui permette de ne transmettre qu'un couple.
J'ai donc sorti les outils grock : l'extracteur. Je n'ai pas eu à percer un trou dans la vis, j'ai pu utiliser le reste de l'empreinte, en faisant cette fois attention à bien répartir les efforts avec deux clefs prises sur le carré de l'extracteur.
L'axe est donc bon pour la poubelle, mais je pense que je l'aurais changé, il presente qq traces d'usure.
