ESSAI SUPER TENERE 1200

[mouns]

Mes premières impressions après un essai sur petites routes avec pleins de virages et d'épingles:
Positif:
Elle est belle
Elle est super équilibrée, le poids ne m'a pas dérangé du tout
Prise en main immédiate
Bon moteur, pas rodé je trouve par contre qu'il cogne un peu (comparé au 800 gs par exemple)
Les différents mode de conduite (j'ai apprécié le mode touring)
Je pense qu'en utilisation TT elle se manie bien malgré le poids
Bonne position de conduite (pour mon 1.90 M)
ABS: c'est vraiment rassurant

Moins:
Guidon trop cintré (il était aussi mal réglé) et pas assez haut pour moi (réhausse de 25 mm serait bien)
Selle avec une assise bizarre (il faut qu'elle se fasse un peu)
Le prix neuf, si un jour j'ai le budget, je me pose la question entre la 1200 gs adventure en occase ou la super ténéré en neuf ?

Je pense que c'est vraiment un bel outil pour une utilisation mixte et pour rouler longtemps.

[xl600]

J'ai un doute pour le mixte, ou alors très très roulant ...

Stef

[Vieux motard]

Avec les échappements sous le moteur et ses 261kg, c'est une routière à route en nid de poule, pas une tout-chemin. Excellent pour partir à deux faire un tour d'Europe

[mouns]

Je l'ai vu évoluer en tout chemin, sur des pistes glissantes et un peu rocailleuses aux mainx d'un pilote pas du tout expert, il est passé de partout sans difficulté en utilisant le mode de conduite anti patinage. La seule apréhension qu'il avait, c'était de la mettre par terre (elle était neuve). C'est une moto qui à sa place sur des pistes roulantes (style strada del assieta) voir un peu plus car elle est très équilibrée.
Clairement j'irais pas la mettre sur du TT plus engagé. Ceci dit, regardez sur you tube, des pilotes expérimentés font des trucs assez allucinants.
Pour moi, la solution reste d'avoir 2 motos, garder ma ténéré que j'adore et qui passe à peu près partout (en trail) et trouver une routière d'occas pour les virées en duo.

[Vieux motard]

Ouais, sur des pistes roulantes et sans trop de pentes ni de gros dévers, ça doit pouvoir y aller sans trop de soucis, j'y ai même vu circuler une des nouvelles 1000 CBR sur ce genre de piste, il n'y a pas très longtemps On y croise des voitures aussi, quelquefois.

Une bonne idée quand même de la part de Yam, ce sont les jantes tubeless à rayons, très bon pour la durée de vie, parce qu'en cas d'imprévus, genre pavé rencontré à 80km/h, je ne donne pas cher d'une paire de jantes à bâtons
Ça m'est arrivé en Africa, avec un gros pain dans le sabot quand le pavé est passé dessous. En plus, c'était sur une route de montagne avec quelques gros cailloux tombé du bas côté en sortie de virage, même pas sur une piste, ça m'avait calmé pour le reste de la balade J'imagine les dégâts sur les carters si j'avais pas eu de sabot du tout

[pierrejean]

Aprés un essai a la hussarde 3 bonnes heures

machine qui passe partout...('en trail et meme un peu plus... c'est pas un TT).... trés trés équilibrée.... super moteur ......(cependant il cogne en bas)
essai en débranchant tout le barzingue merdique abs.. antipat ...

pour le prix je préfére 5 africa

[Vieux motard]

(...)
pour le prix je préfére 5 africa

Bah, dans 10 ans tu auras 5 Super Ténéré pour 1 Hyper Ténéré, ou quoi qu'il puisse rouler dans 10 ans

[Chatothierry]

(...)
pour le prix je préfére 5 africa

Bah, dans 10 ans tu auras 5 Super Ténéré pour 1 Hyper Ténéré, ou quoi qu'il puisse rouler dans 10 ans

Oui, mais dans 10 ans, l'Africa sera à peine rodée... ça vaudra le coup de la changer ?

[Vieux motard]

Non ça vaudra pas le coup
D'ailleurs, j'ai trois V52° dans mon garage pour mes vieux jours
Aller, encore deux et ça ira comme ça

[pierrejean]

je me pose la question entre la 1200 gs adventure en occase ou la super ténéré en neuf ?

je te conseille une Africa 750 ............c'est vraiment une Arme .....

[arnott]

Ca fait deux mois que je roule avec tous les jours. C'est celle de mon boulot. Ce qui est sur c'est que je n'irai jamais sur une piste avec ça. Je prefère me trouver un 600 xt à 500 euros. Bien sur qu'elle passe mais je ne prendrai pas de plaisir sur des pistes avec. Après avoir fini les pneus d'origine on a monté une paire d'anakee. En sortie de virage l'arrière part très vite. Sur de la piste cela ne me tente pas car ratrappé 260 kgs, j'ai pas le physique et encore moins le niveau Oui ça marche, ça freine, ça tient etc... Mais pour MOI (on est d'accord: pour moi!!) ce n'est pas trop la philosophie trail que les 500 xt on amené il y a 40 ans... Et puis merde: 15000 euros Je n'irai pas plus avec une 1200 gs ou une adventure d'ailleurs!!

[AMBROISE]

je me pose la question entre la 1200 gs adventure en occase ou la super ténéré en neuf ?

je te conseille une Africa 750 ............c'est vraiment une Arme .....

ça m'étonne pas de toi PJ !!

[Chatothierry]

je me pose la question entre la 1200 gs adventure en occase ou la super ténéré en neuf ?

je te conseille une Africa 750 ............c'est vraiment une Arme .....

ça m'étonne pas de toi PJ !!

presque un an pour réagir...

Pas mal, Ambroise... vraiment pas mal...

[bro7]

J'aime bien cet essai de la 1200!

Il arrive à passer dans des endroits assez fous sans tétines!
Enfin en même temps, la moto est pas à lui!

[Chatothierry]

Je ne sais pas ce qui m'a le plus plu : la moto, ou la Grêce ???