Les descentes

[Comptesupprime]

Commentaire supprimé

[jeanmi]

En montée debout, tu gère vachement l'adhérence..

si si, j'ai géré!!! debout, poids sur l'avant et des belles glissades à chaque coup de gaz , des coups de raquette sur les bosses et dans les ornières

cela dit, j'ai qu'un 600XT, c'est pas une puissance folle non plus



mais c'était l'eclate totale, un pied d'enfer, même à 40Km/H

[Chatothierry]

mais c'était l'eclate totale, un pied d'enfer, même à 40Km/H

tu devrais pas rouler aussi vite : tu vas le fusiller ton tract... XT...

[Vieux motard]

Les coups de raquettes, ce serait pas plutôt un amorto fatigué?

[DJEMOL]

hervé,la descente avec l'orniere je connais
ca serait pas valensole ??
je crois que c'est moi qui vous a foutu deans cette merde
sur les conseils de roland non ???

[DJEMOL]

en voila une pas mal de descente

[xl600]

si si, j'ai géré!!! debout, poids sur l'avant et des belles glissades à chaque coup de gaz , des coups de raquette sur les bosses et dans les ornières

cela dit, j'ai qu'un 600XT, c'est pas une puissance folle non plus

mais c'était l'eclate totale, un pied d'enfer, même à 40Km/H

Salut Jean-Mi,

Tu gères l'adhérence en avançant plus ou moins sur la moto afin de garder la roue avant au sol pour te diriger, mais en restant suffisamment en arrière pour motricer.

Stef

[jeanmi]

[Salut Jean-Mi,

Tu gères l'adhérence en avançant plus ou moins sur la moto afin de garder la roue avant au sol pour te diriger, mais en restant suffisamment en arrière pour motricer.

Stef

effectivement, tu geres en bougeant sur la selle quand c'est necessaire mais en restant sur le couple, tu arrives à garder suffisament d'adhérence pour monter

[Vieux motard]

Pas mal vos descentes empiérées La deuxième me parait effectivement moins difficile à gérer, surtout avec des amortos fatigués. La première m'a l'air très trialisante et capable de t'arracher un levier de vitesse au passage, si tu passes trop près d'une pierre plate qui se relève

Je me demande si le trailmax ne serait pas conçu pour vos chemins, avec sa gomme dure et les crampons qui s'écarte plus ou moins selon la pression du pneu, faudra que je verrifie ça un de ces 4.

Pour la technique, si j'ai bien compris, on est sur l'avant quand on a besoin de contrôler la direction et sur l'arrière quand on a besoin de motricer en montée ou de retenue en descente?

[jeanmi]

Pour la technique, si j'ai bien compris, on est sur l'avant quand on a besoin de contrôler la direction et sur l'arrière quand on a besoin de motricer en montée ou de retenue en descente?

c'est l'idée mais en gardant toujours à l'esprit que l'essentiel est de rester sur ses roues et de pas se mettre au tas!!!!

[Mimi]

Je n'aime pas les descentes, sachant très bien que je ne maitrise pratiquement rien en cas de souci...mais on n'a pas toujours le choix lors des promenades et quand ça passe, je suis très contente et surtout soulagée (me faut pas grand chose )
A la sortie de quelques petits chemins trouvés par hasard
http://fr.youtube.com/watch?v=YpHkU_qoepI&NR=1
celle-là, je ne voulais pas la faire mais pas d'autres possibilités pour continuer petite prière et hop (non, j'ai pas fermé les yeux mais j'en avais très envie )
http://fr.youtube.com/watch?v=goec-2FbEfw
dans les Alpilles en février 2008, avec dans l'ordre de passage RV, Mimi et Kitten
http://fr.youtube.com/watch?v=nyw-sKj3n ... re=channel
Comme quoi, je ne tombe pas à chaque coup le problème avec l'éléfant c'est que c'est haut (pour moi) et lourd, impossible (pour moi)de la rattrapper. Toujours prier pour que ça passe et essayer de sauver son genou en cas de gamelle
J'ai hâte d'aller tester mon 350DR

[TiTi]

"Ben voilà !" comme dit à la fin de la 2ème vidéo

[philippe34]

Dans les vidéos de mimi
Il me semble que dans la 2éme tu ne te sers pas du frein moteur (position débrauée ?)

Dans la 3éme c'est une cagiva navigator, un temps elle me plaisait mais au vu de la garde au sol et du poids j'ai préféré m'abstenir.

[Mimi]

J'ai fait toute la descente en première, mais c'était très raide, j'ai pris de la vitesse et il n'y avait que de la petite caillasse qui roulait sous les roues, fallait éviter de freiner pour pas se planter , surtout qu'il y avait de la place à l'arrivée bien plane pour s'arrêter

Non, ça n'est pas une Navigator mais également une Cagiva Elefant 750AC avec moteur Ducati, les Navigators avaient le moteur Suzuki

[GéGé]

Pour en revenir aux descentes, GG m'a appris il y a quelques années que dans les descentes techniques donc lentes il faut :
-Etre debout
-Charger l'avant
-Ne freiner que du frein avant
-Utiliser le frein moteur pour l'arriere
Cela fonctionne à merveille

Pour les descentes rapides, c'est je crois l'arriere qu'il faut charger

Phil

La descente lente c'est celle qu'on contrôle et ça marche chez moi, chez Phil et chez celui qui veut bien essayer et n'hésite pas à "sentir" l'avant jusqu'à la limite (j'ai dit la limite) du blocage du frein avant. Freiner de l'arrière c'est le risque (assuré) de bloquer le frein et donc de patiner au lieu de se ralentir et de caler (encore pire).
La descente rapide - donc plus ou moins contrôlée - est réservée à ceux qui ne savent pas faire de descente lente: il y a plusieurs techniques:
-serrer les fesses
-prier que ça s'arrête bientôt
-fermer les yeux et attendre....la casse
-se laisser tomber de suite, on se fait moins mal...
GéGé