Les descentes

[Vieux motard]

Salut,

C'est pas tout ça, on apprends à rouler dans le sable, à freiner, à tourner, mais j'ai pas vu de leçon pour descendre une grosse pente avec un gros trail de 240kg

C'est que le RV il m'a fait le coup de la descente deux fois

Si quelqu'un veut bien se dévouer pour mettre quelques astuces...

[Comptesupprime]

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[Vieux motard]

Je ne t'ais pas dit, mais il y a une ornière et un virage en dévers et de la caillasse, dans sa descente de la mort

Ça m'étonne qu'il ne t'en ai pas fait les honneurs

[Comptesupprime]

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[TiTi]

Ben moi plutôt frein avant, modéré, et un petit peu d'arrière : il bloque trop facilement, et là ça part en godille !!!

Sinon, si on voit la sortie, on laisse filer en serrant les fesses

[rvcoincoin]

Je ne t'ais pas dit, mais il y a une ornière et un virage en dévers et de la caillasse, dans sa descente de la mort

Ça m'étonne qu'il ne t'en ai pas fait les honneurs

Michel tu peux me rafraichir la mémoire , me souviens plus trop de laquelle de descente tu parles ...

[Vieux motard]

Je ne me rapelle plus du nom du bled, mais c'est celle qu'on prend, tout de suite après avoir loupé un virage à droite. Un paysage très rocheux, plutôt joli, un peu comme aux Baux de Provence, les touristes en moins
La descente est très creusé, cauchemardesque sur 3 ou 4 mètres (virage, dévers, caillasse), après un peu plus cool, ça remonte un peu et ça redescend sur 200 ou 300 mètres (impossible de s'arrêter) et c'est surtout plus large qu'en haut.
Faudrait que je retrouve la photo...


[EDIT] J'ai trouvé
Page 6 de la méridionale.



Et celle-là, c'est la mienne avec Titi dessus, c'était la première fois qu'on me présentait une descente pareille avec une bécane aussi grosse à y faire passer.

[TiTi]

C'est de la rigolade cette descente maintenant

[Comptesupprime]

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[Vieux motard]

En 350dr, j'avais rarement des soucis de ce genre, mais depuis que j'ai goûté à la 800dr et après à l'africamion, dès qu'il y a de la pente, l'arrière veut passer devant, que ce soit en montée, ou en descente. C'est évidement moins pire en crampons, mais dans la caillasse, l'efficacité des crampons est assez limité Dans la suite de cette descente, j'ai même eu la roue arrière qui tournait moins vite que ce qu'elle aurait du en première et l'africa qui continuait à accélérer la vitesse au gré de la pente avec l'arrière qui balayait derrière et j'ai du passer la seconde pour récupérer l'adhérence à l'arrière et pouvoir contrôler la direction. J'étais bien content quand la pente s'est calmé. J'étais en train de calculer mes chance de sauter dans les buissons en laissant la moto se démerder toute seule. Ça m'étais arrivé deux fois avec la 800dr, mais la bête était nettement plus costaud à la chute que l'Africa.

J'aimerais une moto plus petite, mais je ne me vois pas faire les 320km d'autoroute pour venir rouler avec vous et me refarcir les mêmes 320km pour repartir avec une 350dr ou même une 600XT. Donc j'ai intérêt à bien progresser avec le monstre, mais je ne pourrais jamais trialiser comme avec un tricker ou une 300 KLX-R

Pour la technique, je vois que chacun a ses p'tites recettes
La particularité d'une grosse, c'est aussi le moteur qui a horreur de piétiner sur place et qui se retrouve très vite en surchauffe, donc il faut garder une certaine vitesse pour ne pas avoir les molets grillés et donc avoir assez d'espace pour rouler. En montée c'est facile, mais en descente, c'est plus délicat

[choky]

quant à moi, je me met debout sur l'ar avec un peu de frein ar ,jambes semi fléchies pour amortir et atténuer les coups de raquette. je gère l'av en dosant le freinage pour éviter de me vautrer par manque d'inertie.
le principe est ni trop ni trop peu .
en fait je freine + ou moins fort en fonction de l'adhérence, logique . je me force à lâcher du frein av pour passer de gros cailloux roulants et lorsque ça adhère mieux ensuite je freine au max pour eviter de trop prendre de l'inertie .
enfin je dis çà mais quelquefois quand le guidon essaye de m'éjecter... ben je prie:D

en tout cas je deteste les ornières dans les descentes car là je flippe

[Vieux motard]

(...)
en tout cas je deteste les ornières dans les descentes car là je flippe

...et c'est là que tu te retrouves nez à nez avec un cheval et son cavalier en pleine ascension
Merci des astuces, je vais essayer d'appliquer ça au printemps

[rvcoincoin]

Ok je vois ou c'est Michel , ça va , on a fait pire depuis comme descentes , tu veux les connaitre ?
sinon pour voyager léger , Géraud et moi on a choisi : voiture +remorque+moto légère et nickel !
sinon on a trouvé ça en 2007 , faut juste pencher l'écran de 45 ° pour donner l'idée de la réalité de la pente ...









entre autres ...

[Vieux motard]

Pour une ornière, c'est une belle ornière là c'est plus vraiment du plaisir.

La remorque + caisse, j'y ai pensé quelques mois, mais finalement, c'est pas vraiment ma conception de la moto, ça fait trop crosseux et pas vraiment motard, c'est pas le même monde.

[Comptesupprime]

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