Leçon de freinage

[rvcoincoin]

J'ai trouvé cet article , je le trouve pas mal et ça peut répondre aux interrogations de certains .
Et vous , vous en pensez quoi ?

Pour une utilisation sur la route uniquement , je précise car en TT ce n'est pas tout à fait pareil !!!

http://www.fmoto.com/freinage_tec.asp

[Comptesupprime]

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[Obelix33]

Super, bien expliqué ... et tellement vrai ...

C'est vrai qu'en enduro, le frein arrière on a l'habitude ...

Par contre, l'ABS, c'est pour les tapet....

[rvcoincoin]

Géraud je viens de donner des précisions en rouge sur mon post en début de sujet.

[Comptesupprime]

Commentaire supprimé

[AMBROISE]

Interessant ces explications !!! merçi !
@mbroise

[TiTi]

Chouette... mais c'est juste qu'en cas d'urgence, on oublie les leçons et on saute sur les freins en vrac !

[jeanmi]

Ouais, c'est bien beau la théorie mais ça reste que de la théorie

dans l'urgence, ON IMPROVISE et on essaye de pas se vautrer comme une M......E, sur la route comme en TT

[Obelix33]

ce qui est sur, c'est que c'est :
soit sans bloquer la roue
soit sans les dents

[pat83]

Mais que faites vous de l' universelle bible du motard , la Joebarteam ?
et de sa devise:

Psaume 4 "si tu freines t'es un lâche" évangile selon Jean Raoul Ducable ?

A+ Jérémie Lapurée

[clindephare]

Le seul truc qui me gêne c'est l'utilisation du terme freinage "progressif". Pour moi il est mal utilisé ...

Un freinage progressif signifie que l'on freine de plus en plus fort jusqu'à arrêt complet. Ceci implique alors une très forte probabilité de bloquer la roue en frein de freinage lorsqu'il n'y a presque plus d'énergie à absorber ...

Si on veut évoquer le fait d'avoir un attaque modéré, il faudrait plutôt partir sur le principe d'un freinage prgressif dégressif ...

[Obelix33]

progressif degressif .... ouh lala ca devient trop intellectuel pour moi ...


Alors, afin de pouvoir élucider ce mystère, je me réfère a la bilbe authentique de tout motard : L'encyclopédie imbécile de la moto du joe bar team ...
je chercher, je cherche .... ben ils ne parlent pas de freinage ... donc on peut honnetement en déduire que ca ne sert à rien ... donc à n'utiliser que si vraiment on a rien d'autre à faire ... genre face à un poid -lourd dans une rue de 2m de large sans trotoir ... bref quand c'est la mouise totale ... et la une seule solution : on agrippe tout et on pense bien fort à la tête que feront nos créanciers si jamais ca ne marche pas

Voila, sinon le reste c'est pour les poireaux comme ils disent (nan, c'est une blague ... on sait jamais, je suis pas sur que ma phrase toute faite sur l'ABS ait bien été comprise comme telle )

A+

[xl600]

Mais que faites vous de l' universelle bible du motard , la Joebarteam ?
et de sa devise:

Psaume 4 "si tu freines t'es un lâche" évangile selon Jean Raoul Ducable ?

A+ Jérémie Lapurée

Ouaip, t'a raison, c'est pour ça que jm' traine

Stef

[xl600]

Le seul truc qui me gêne c'est l'utilisation du terme freinage "progressif". Pour moi il est mal utilisé ...

Un freinage progressif signifie que l'on freine de plus en plus fort jusqu'à arrêt complet. Ceci implique alors une très forte probabilité de bloquer la roue en frein de freinage lorsqu'il n'y a presque plus d'énergie à absorber ...

Si on veut évoquer le fait d'avoir un attaque modéré, il faudrait plutôt partir sur le principe d'un freinage prgressif dégressif ...

+1

Fort au début, c'est là que l'on va le plus perdre de vitesse, puis on relâche progressivement pour ne pas bloquer. L'arrière en premier pour assoir l'arrière de la moto et limiter le transfert de masse (bras verrouillés, ...).

Stef

[jeanmi]

quand j'avais le ducat. 888, pour m'arreter "sec", c'était un petit coup d'arrière pour asseoir la moto et limiter le transfert de masse et serrer l'avant sec et à fond (avec 2 doigts) en relachant et reprenant aussi fort dés que je sentais le pneu en limite d'adhérence.relacher aussi quand le cul s'envole de trop (avant la verticale!!!!!)



maintenant, avec le xt, un petit coup d'arrière pour ESSAYER d'asseoir la moto et serrer l'avant à fond en attendant que ça veuille bien s'arreter

tout ça, sur la route