quelle moto bonne a tout faire??

[Lestmartinois]

en tous cas, sur la xt 660 je pose le pied tranquil!
j ai essaye ma premiere pretendante tout a l heure... et mon apprehension sur le manque de puissance ne s est pas fait ressentir du tout! ca vibre quand on accelere, ca tracte correctement.. le type m a dit 300 bornes avant reserve, je suis quand meme sceptique.
ca m a fait bizarre au debut la position relevee et le guidon ultra large, mais c est cool en fait!

en resume, le seul reproche que je peux lui faire, c est au niveau des freins... la commande est douce, ca vient dessuite, mais par rapport a ma kawette ca stoppe pas..! ce qui ne m a pas empeche de vouloir partir avec direct! dur dur d attendre le deuxieme essai..

[Vieux motard]

Sur une moto tout terrain, il est préférable de ne pas avoir un freinage avec une attaque de sportive, surtout à l'avant

[Lestmartinois]

ca y est, je l'ai!!

et donc j ai choisi... ma 650 klr tengai!!

je prendrai une photo a l occase pour finir ce petit post... en tous cas merci a tout le monde pour les conseils, ca m a pas mal aide a choisir, et je pense avoir une monture pas trop mal du coup

edit: en attendant les conseils pour la conduire maintenant!^^

[bartolomite]

[quote="Lestmartinois"]la transalp a l air correcte cote tarif, et pas mal a entendre les commentaires d utilisateurs. l africa twin ne fait pas le poid a cote (plus chere, et je prefere le look transalp ).

J'ai déjà entendu des trucs poilant mais la ....

S'il existe bien une moto super solide et dont la réputation n'es pas usurpée c'est bien l'AT
Même à 80000 km si l'état de la carosserie et l'entretien est attesté par des facture cela reste une bon placement.
La cote est délirante mais on trouve des occasions raiosnnables
La revente est assurée (tout comme les Defender en auto )

Concernant la Cagiva éléphan je confirme que c'est une super moto de raid
mais super pas fiable comme toutes le Cagiva
A moins d'être mécano c'est un désastre

Une moto coûte toujours cher
IL faut l'entretenir pour la faire durer ce qui coûte forcément du temps ou de l'argent
L'équipement coûte cher et il est indispensable
En résumé la moto est un sport loin d'être bon marché à moins d'être mécano
et d'avoir des connaissances dans le domaine de l'équipement

[Vieux motard]

(....)

S'il existe bien une moto super solide et dont la réputation n'es pas usurpée c'est bien l'AT
Même à 80000 km si l'état de la carosserie et l'entretien est attesté par des facture cela reste une bon placement.
La cote est délirante mais on trouve des occasions raiosnnables
La revente est assurée (tout comme les Defender en auto )

Tout à fait d'accord, si tu veux j'ai une Africa 2003 à vendre, première main, toutes les factures de chez Honda jusqu'aux 72.000km... elle a 87.000km environ (en évolution), j'ai fait la dernière révision moi-même à 84.000km, 3500€ jamais TT

Crash-bars, kit bagage 3 valises Givi, le top du top, elle peut t'emmener au bout du monde

[Tennophil]

C'est cadeau pour une édition finale aussi fiable.

[Vieux motard]

Clair, que tu trouveras pas moins cher pour une première main entretenue quasiment que par les pros de chez Honda, surtout équipée comme ça

[bartolomite]

C'est ce que je disais


très surcoté MDR

[Vieux motard]

Bah faut savoir ce qu'on veut, hein

S'il existe bien une moto super solide et dont la réputation n'est pas usurpée c'est bien l'AT
Même à 80000 km si l'état de la carosserie et l'entretien est attesté par des facture cela reste une bon placement.
(...)
La revente est assurée (tout comme les Defender en auto)

[Tennophil]

très surcoté MDR

Là Michel, c'est le moment d'offrir un porte clés Atoc pour le même prix. Surtout que depuis quelques jours c'est collector

[xl600]

En plus c'est un modèle bi-carburant : essence/GO
Je vois que bartolomite est un beau de terreur de posts

Stef

[Vieux motard]

Ah purée j'avais oublié la bi-carburation
Merci Stef





Vendu avec son porte clef collector atoc-moto, bien sûr, merci de l'avoir rapellé Tennophil

ca y est, je l'ai!!

et donc j ai choisi... ma 650 klr tengai!!

je prendrai une photo a l occase pour finir ce petit post... en tous cas merci a tout le monde pour les conseils, ca m a pas mal aide a choisir, et je pense avoir une monture pas trop mal du coup

edit: en attendant les conseils pour la conduire maintenant!^^

Ça se conduit tout seul ou presque
Par contre, il faudra bien penser à changer le Doohickey à la première distribution, quand ça commencera à faire du bruit, voir même avant et à le remplacer par un modèle Eagle Américain, bien plus solide et qui fera la durée de vie du moteur. C'est LE point faible des monos 600 et 650 de chez Kawasaki sur KLR et Tengaï.