Grominator

[xl600]

Y'a des jours j'ai envie d'ouvrir un moteur 4 temps comme celui de ma TT pour "le faire" mais j'ai une peur bleue de pas m'en sortir..

Je pense que tu n'aurais aucun pb, vu ton job par ex. Un peu de rigueur, la RMT/manuel d'atelier, ça roule. Ces moteurs sont très simple mécaniquement, pas de mauvaises surprises. Ca peut aussi se faire à deux autour d'une mousse

Stef

[JB]

Super boulot Steph et super photos qui avec ta modestie laissent croire que tout est facile ! Ya quand même un calage de distrib, des réglages de soupape, des couples de serrage à respecter. On s'improvise pas "Steph" comme çà !!!

[Comptesupprime]

Commentaire supprimé

[xl600]

Alors il roule le Grominator!!?

Oui ! Depuis 10 jours.

Stef

[xl600]

Ben moi j'ai fait faire

Robert aussi

Stef

[michou131]

vous me faites halluciner
j ai une peur bleu d ouvrir un moteur
un jour j ai vu un truc dans joe bar team :" un moteur c est un gros truc avec plein de machin compliqué dedant " et on voit un mec avec un marteau le moteur a coté qui dit "couché sale bete"
tout a fait moi ...
je peux reparer un avion sans crainte mais j ose pas ouvrir un moteur c est con je sais ...

[supra]

vous me faites halluciner
j ai une peur bleu d ouvrir un moteur
un jour j ai vu un truc dans joe bar team :" un moteur c est un gros truc avec plein de machin compliqué dedant " et on voit un mec avec un marteau le moteur a coté qui dit "couché sale bete"
tout a fait moi ...
je peux reparer un avion sans crainte mais j ose pas ouvrir un moteur c est con je sais ...

bonjour le marteaux ces dans les conditions ultimes ..
mais ces bien qui soit a proximités .. sa rassure ...
ouvrir un moteur ces rien ces ranger les pièces.. et nettoyer tout cela qui prend du temps.
je bosse sans clés dynamométriques... sa marches car même
pour perdre une pièces de dom faut vraiment le faire exprès
ou avoir un super bordel dans sont atelier.. ces mon cas actuelle ..
y a rien dans ce moteur ..
il continue a produire la xl 650 l
moteur de dominator et parti cycle xr au canada ...
honda essaie de tricher pour les pièces puisque tout le moteur
et compatible pour le dominator ..
http://www.moto123.com/motocyclettes/Ho ... R650L,.spy

[naga]

Superbe le XL 650 L en rouge!
J en ai vu un sur Bangkok il y a 2 ans.En France,on a pas eu droit d en profiter et c est bien dommage.

Naga

[xl600]

[...]je bosse sans clés dynamométriques...[...]

Heak ! Puisque tu remontes un XR600, prévoit la boite de filets rapportés, tu vas savoir des surprises

Stef

[JB]

C'est vrai, chez Honda, tout serrer à la dynamo, même le couvercle de filtre à huile ou les vis d'axe de roue avant ... !
JB

[supra]

[...]je bosse sans clés dynamométriques...[...]

Heak ! Puisque tu remontes un XR600, prévoit la boite de filets rapportés, tu vas savoir des surprises

Stef

bonjour et non ..
avant de remonter faut filet un coup de taraud
cela évite de foirer des filet..
des fois on serre avec des déchet de poussière
qui vienne bloquer le filetage et le foirer..
par contre j,ai la boite de helicoil..
en 6 par 100 .. et 12 / 125 etc ..
par précautions ..
sa rassure au prix ou il vende un helicoil poser / un 36 euros
j,ai acheter un stock au states pour 53 euros livrer .;
de 90 helicoils avec plusieurs filetages
et j,ai démonter 2 moteur entièrement..
les culasse son nickel..
par contre les pompe a huile ..
les rotor intérieur on morfler grave ..
et les bielle son dans le sac..
faut que je me trouve un bon rectifieur qui me change le kit bielle ou les ..
suis bon pour tout refaire ...
j,ai un pignon de 3 em marquer ..
le roulement de vilo .. et super chére surtout celui cotes droit..
surtout le 6307x / c 3 fait spécialement pour le mono xlm et xr et xlr
pas normaliser en 18 mm a la place de 21 mm
par contre le 6308 / c3 : 18 euros ..cotes gauche normaliser ..
chez un bon vendeur de roulements..

[Vieux motard]

Bravo Stef