Message
par xl600 » dim. janv. 22, 2017 4:41 pm
Hello,
Bon, j'ai remonté le bazars d'origine, après changement des membranes (percées) de boisseau, membrane d’enrichissement à la coupure, pointeaux de cuve dont un fuyait, plongeurs de starter et divers joints. Ca tourne nickel, ralenti stable, j'ai d'ailleurs du baissé le ralenti qui était monté à 2000 tours à froid suite au changement.
Je pensait résoudre le problème de (grosse) pétarade à la décélération (paf, paf, paf pas petpetpet), mais non (sous 3000 tours env.); J'ai vérifié la présence d'une éventuelle prise d'air mais non (joints de collecteur d'échappement changés récemment) ... Dans le kit de membrane d’enrichissement, il y avait deux ressorts de longueur différente, j'ai utilisé le long qui avait la même longueur que l'origine ... Une piste ?
Merci
Stef
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En DR, je prends l'air
En XL, j'ai des ailes (moteur noir, le plus beau),
En XRV, j'équilibre en V (enfin, j'essaye)