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gelenes
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par gelenes » jeu. janv. 29, 2015 5:03 am
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par gelenes » jeu. janv. 29, 2015 6:18 am
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par Vieux motard » jeu. janv. 29, 2015 3:49 pm
Purée, y a des bécanes en caramel mou

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par Mimi » jeu. janv. 29, 2015 6:02 pm
et ça continue avec les nouvelles productions puisque lors de la HAT 2011 une nouvelle Super Ténéré a du abandonner pour cause de cadre cassé
avec tout ce qu'on leur a déjà mis dans les dents, on peut affirmer que nos éléfants c'est du costaud

La seule chose qu'on est sûr de ne pas réussir est celle qu'on ne tente pas - P.E Victor
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par gelenes » ven. janv. 30, 2015 2:38 am
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par cristobal » ven. janv. 30, 2015 8:28 am
Surprenant!!
Mais je croyais que ressouder c'était int..it mais chutt!!

Le vieux sage a dit:" L'homme jeune va plus vite que l'ancien...mais l'ancien connait la route!!"
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par Rascal » lun. févr. 02, 2015 8:48 pm
Ma mienne au retour du Maroc
Et Metrak , mon co-fada au MTTP a trouvé la même chose au même endroit à son retour .

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par gelenes » mar. févr. 03, 2015 1:15 am
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par Gabichon74 » mer. févr. 04, 2015 6:27 pm
PBSC à Bron, un ancien de chez Luppi qui bosse bien

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par cristobal » mer. févr. 04, 2015 6:40 pm
Crois tu qu'il n'y est que le cadre et le filtre à air de changé???
Le vieux sage a dit:" L'homme jeune va plus vite que l'ancien...mais l'ancien connait la route!!"
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par gelenes » jeu. févr. 05, 2015 1:07 am
@Christobal : j'aurais du mentionner ce qui est identique avec les motos de séries...

mais je n'ai rien trouvé ! à part " Yamaha "...
en tous cas je me suis fait plaisir avec et revendue a 74 000 km à un concessionnaire en dépôt vente : vendue très vite...
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par gelenes » jeu. févr. 05, 2015 1:11 am
@Gabichon74...
dans ton coin, il n'y a pas besoin de chercher longtemps pour trouver de bons soudeurs, des décolleteurs etc... côté France ou Suisse ! j'y suis resté 18 ans... et je suis certain que tu connais la montée du col de Saxel...

avant de descendre sur Boëge. Des coins pour tester les soudures des cadres, les freins, les suspensions et...le paysage.
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par cristobal » jeu. févr. 05, 2015 8:47 am
Ça reste 1 excellente moto, qui me laissera de très bons souvenirs aussi, mais son poids, sa consommation son manque de fiabilité et à l'époque le prix des pièces m'ont incité à la vendre au profit d'1 première transalp. Reste le goût du twin!!!
A part la portal, je n'ai jamais malgré tout, explosé de cadre!! Au pire, ressoudé des les premières criques.

Le vieux sage a dit:" L'homme jeune va plus vite que l'ancien...mais l'ancien connait la route!!"
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par Gabichon74 » jeu. févr. 05, 2015 2:03 pm
gelenes a écrit :@Gabichon74...
dans ton coin, il n'y a pas besoin de chercher longtemps pour trouver de bons soudeurs, des décolleteurs etc... côté France ou Suisse ! j'y suis resté 18 ans... et je suis certain que tu connais la montée du col de Saxel...

avant de descendre sur Boëge. Des coins pour tester les soudures des cadres, les freins, les suspensions et...le paysage.
Oui, je connais même le gars qui fabriquait les cadres des ROC500 à moteur Yamaha. Les cadres "made in Annemasse" fonctionnaient si bien que les motos d'usine Yamaha en ont un moment été équipées
Pour les cols du coin, ben je commence à être difficile d'en trouver que je ne connais pas...
