Pour mon 600 XLRM Honda, si je mets un pignon sortie de boite avec une dent de plus, je pense avoir un tout petit peu plus d'allonge, autrement dit quelques tours moteurs en moins pour la même vitesse. Sachant que je rentre rarement dans les tours, sauf, parfois, pour doubler rapidos,

Qu'en disent les Essspécialistes ?
Edit. J'ai fait erreur ! Ce n'est pas 115km/ pour 4500 tr ! Je viens de tester et je suis pile poil à 5000 tr pour 120 km/h !