La grosse révision --- Réparation 2014

Pour conserver en bon état nos machines, il faut passer par la case "mécanique". C'est ici. Essuyez-vous les doigts avant !

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Vieux motard
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Re: La grosse révision

Message par Vieux motard » lun. févr. 23, 2009 7:34 pm

TiTi a écrit :Les ressorts progressifs sont très appréciables en TT.
Et je rajouterais, sur la route aussi, la fourche se fait oublier au lieu de pomper souvent, même avec de l'ATF220 dans la fourche (équivalent SAE10), ça transforme vraiment le comportement de la moto et en bien.
Par contre, un inconvénient que j'ai remarqué: l'arrière ne suis pas forcément le rythme que l'on augmente inconsciement grace à la nouvelle efficacité de l'avant. Problème auquel je dois remédier dès que je pourrais.
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Re: La grosse révision

Message par bridou » lun. févr. 23, 2009 8:20 pm

c'est plus qu'une révision,c'est un véritable lifting Image :mrgreen:
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Re: La grosse révision

Message par TiTi » lun. févr. 23, 2009 10:46 pm

Je ne fais rien au niveau moteur :mrgreen:
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Re: La grosse révision

Message par oldtrailer » lun. févr. 23, 2009 10:55 pm

TiTi a écrit :Je ne fais rien au niveau moteur :mrgreen:

dommage tu aurais pu mettre un V4...... VFR :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Re: La grosse révision

Message par Vieux motard » mar. févr. 24, 2009 6:39 pm

Il a déjà été boosté, le moteur :D
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Re: La grosse révision

Message par Chatothierry » mar. févr. 24, 2009 6:56 pm

Vieux motard a écrit :Il a déjà été boosté, le moteur :D
:twisted: si peu... Image


:mrgreen:
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Re: La grosse révision

Message par TiTi » mer. févr. 25, 2009 6:22 pm

Bon... comme samedi je dois bosser et que je vais normalement récupérer quelques tonnes de remblai la semaine prochaine et qu'il faudra que je me remette à mon garage, j'ai bossé un peu cet aprèm :D

Modification de la béquille centrale :

Sciage des axes :
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Perçage-taraudage :
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Mise en place, il faut juste enlever le boulon de fixation de la biellette, les axes sont donc montés par l'intérieur au lieu de l'extérieur et la béquille est démontable sans toucher à l'échappement :
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Une fois en place :D
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Et puis j'ai fait une pédale de béquillage digne de ce nom :
Image

En passant, j'ai viré le collier sur l'échappement (complètement bloqué)... le tube n'a pas été évident à sortir :(
Image
Image

Et puis j'ai modifié le guidon en ramenant le cintrage de 80 à 50 mm... mais je ne sais pas si je vais vous dire comment j'ai fait :mrgreen:
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Re: La grosse révision

Message par Vieux motard » mer. févr. 25, 2009 8:10 pm

TiTi a écrit :Et puis j'ai modifié le guidon en ramenant le cintrage de 80 à 50 mm... mais je ne sais pas si je vais vous dire comment j'ai fait :mrgreen:
Tu t'es servis de l'élévator des suspensions de la BX? :mrgreen:
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Re: La grosse révision

Message par TiTi » mer. févr. 25, 2009 8:33 pm

Vieux motard a écrit :
TiTi a écrit :Et puis j'ai modifié le guidon en ramenant le cintrage de 80 à 50 mm... mais je ne sais pas si je vais vous dire comment j'ai fait :mrgreen:
Tu t'es servis de l'élévator des suspensions de la BX? :mrgreen:
Plus de BX... Xantia maintenant mais ce n'est pas ça :D
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Re: La grosse révision

Message par Vieux motard » mer. févr. 25, 2009 9:25 pm

Alors, c'est avec la méthode d'Alain et Hervé?

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Re: La grosse révision

Message par TiTi » mer. févr. 25, 2009 10:43 pm

Pas eu besoin de sortir la grosse artillerie...
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Re: La grosse révision

Message par Vieux motard » mer. févr. 25, 2009 11:11 pm

Alors t'as pas appelé une copine...

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Re: La grosse révision

Message par Comptesupprime » jeu. févr. 26, 2009 7:40 am

Commentaire supprimé
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Re: La grosse révision

Message par TiTi » jeu. févr. 26, 2009 7:53 am

Bon, je dis tout avant que mon post ne soit trop pourri :mrgreen:

J'ai utilisé l'attache remorque du fourgon :

Image

portes ouvertes, un bout du guidon dans les 2 trous, et après on force par à-coups avec la jambe et les bras sur le milieu et l'autre bout du guidon.

En mesurant de temps en temps le cintrage pour vérifier :D
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Re: La grosse révision

Message par seb » jeu. févr. 26, 2009 6:38 pm

BARBARE :!: :mrgreen: :mrgreen:
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