La grosse révision --- Réparation 2014

[jeanmi]

... un silentbloc

2 silent-blocs

Il faut déjà trouver le bon modèle, sortir les vieux, monter les neufs...

Ohaaaa l'ôôôôtreee...

Il démonte toute sa moto en pièces détachées, juste pour le plaisir, et là il va nous faire un fromage pour deux silentblocs ?

c'est vrai que ça fait un peu chipoteur!! On le croyait plus vaillant le TITI face à un petit bout de caoutchouc!!

[Chatothierry]

c'est vrai que ça fait un peu chipoteur!! On le croyait plus vaillant le TITI face à un petit bout de caoutchouc!!

En fait, c'est surement juste le bout de caoutchouc qui le gêne parce que sur celui là, y'a pas marqué Durex...

[TiTi]

Toi, tu as intérêt à faire gaffe à tes arrières samedi...

[Chatothierry]

Toi, tu as intérêt à faire gaffe à tes arrières samedi...

Pourquoi ? t'as plus de caoutchouc ???

[TiTi]

La blackie est repassée (presque) en tenue de route.

- roues "route"... il va falloir que je trouve des disques pour éviter de démonter à chaque fois

- transmission 16/43 : je suis presque au bout des escargots !!! je vais ressortir mon ancienne chaine (celle qui avait un maillon pété) qui a un couple de maillons en moins.



Reste à remettre le porte-bagage d'origine et adapter quelques bricoles pour remettre la selle confort.

Et puis à démonter les carbus pour monter les gicleurs de 125 à la place des 128 (j'ai aussi une paire de 122 au cas où)...

[TiTi]

Après un cinéma et un petit resto, j'ai un peu bricolé...

Dépose des carbus :


Remplacement des gicleurs de 128 par des 125 et contrôles des différents diffuseurs (je ne me rappelle plus le nom exact) :
et de 1 :


et de 2 :


Remontage et en passant, une petite synchro... ça a l'air bon comme ça :


Et remontage du porte-bagage normal et de la selle confort :


Reste à m'occuper de la bulle haute...

[TiTi]

Là ça ne se voit pas trop encore :


Là ça se voit bien... un peu tordue non ?


Le réservoir en a pris une bonne :


Pas beaucoup de place entre la roue et le sabot !


Visiblement, la roue a bien touché le sabot qui a pris la forme du PC :


Un peu vrillé le sabot :


Et comme d'habitude, les PC ont pris...


A suivre...

[TiTi]

Bon, aujourd'hui, on déshabille.

Tiens, on dirait que c'est là que ça a touché en fait !


Souvenir...


Pas grand chose au niveau des carénages, quelques petites fissures à reprendre à part ça :








A mon avis, le té inférieur est mort...

[Mimi]

Tu t'es pas loupé dis-donc

Heureusement qu'il y avait les PC quand même
Mais je vois que la petite vache est toujours souriante et saine et sauve

En espérant que tu ne vas pas passer tous tes hivers à la déshabiller, je te souhaite beaucoup de courage

[TiTi]

Les tubes démontés :


A gauche, un tube droit ne tombe vraiment pas en face :


A droite, c'est pire :


C'est démonté :


Prochaine étape, démontage boite à air, nettoyage du cadre pour inspection.

Ensuite essai de montage avec des tubes droits et les tés d'XR pour voir si c'est droit.

[AMBROISE]

Salut Titi ! bon courage pour les réparations !
gros avantage ,par rapport à pas mal d'entre nous, je crois que tu connait l'AT par coeur maintenant !!!
bonne année à toi et surtout bonne santé !!
@mbroise

[jeanmi]

et ben, ya comme un binz dans le train avant de l'@T

comme l'a justement fait remarqué Ambroise, "heureusement que tu connais bien la bestiole!!"

bon courage pour les réparations

[DJEMOL]

mon cochon tu n'y es pas allé de main morte

j'espere que le cadre n'a pas bronché

[xl600]

Oh la vache ! Tu es bon pour T, tubes, ...

Stef

[TiTi]

Démontage de la boîte à air, inspection du cadre... rien d'apparent.

Montage de la fourche d'XR vite fait pour voir (les bagues de friction ne sont toutes en place).
Apparemment, ça a l'air d'être bon. Il faut que je la remette sur ses roues pour contrôler au sol l'alignement des roues.







J'ai sorti le neiman pour essayer de voir comment c'est fait, mais pas possible d'aller plus loin :