l'aventure commence...........

[xl600]

+1 avec Titi, vérifie ton circuit de charge ... Les ampoules du tableau de bord sont des "gains de riz", c'est ce qui pête en premier. Le phare doit s'allumer à l'arrêt si la batterie est chargée. Si régul cramé, faut trouver un équivalent. Le circuit électrique sur ces bécanes est quand même plutôt simple.

Stef

[jeanmi]

le voyant du neutre ne s'allume plus
je laisse le contact,voyant tjrs eteint .......et la je vois le voyant neutre de nouveau eclairer!! bon, y'as un binsssss............


encore une quesy=tion:l'eclairage doit il fonctionner avec le moteur ou juste avec le contact??car si le moteur ne tourne pas,je n'ai que les veilleuses qui fonctionnent.............

t'as de la chance, sur le XT, c'est tout pareil, mais à l'arret, même les veilleuses ne fonctionnent pas!!
les voyants ne fonctionnent QUE moteur en marche

[zxchris]

demain matin dirction bricotruc j'ai trouver le truc a -de 6 euros........... http://www.bricodepot.fr/marseille/sear ... m%C3%A8tre

[Chatothierry]

Pour ton voyant de PM : soit t'as un faux contact, soit il commence à faire le zouave...

[TiTi]

demain matin dirction bricotruc j'ai trouver le truc a -de 6 euros........... http://www.bricodepot.fr/marseille/sear ... m%C3%A8tre

Il y en a en dessous de 10 € chez Casto aussi.

[zxchris]

hello les gens !!de retour!! zalé en avoir marre de mes trucs!!l'aventure continue!!

bon ,tension batterie a l'arret 12.60 ,en route peu importe le regime ,pas plus de 14.70 ,et encore c'est plutot 14.50 la plupart du temps!!!
par contre,je repars en essai ,tout fonctionne,j'roule,j'roule,j'roule,et pouf,plus de voyant pm (comme l'autre jour),je m'arrete ,test ,tjrs ok la batterie!!mais je remarque que les vitesses sont plus dures a passer ( a priori quands l'huile devient bien chaude) ...je rentre tranquil!! je coupe le moteur......j'me dits j'vais essayer de redemarrer.....contact.....pas de voyant pm.....a peine je pose le pied sur le kik,pouf le voyant revient !!donc je soupçonne un truc coter boite de vitesses!!tant que l'huile est froide,c'est ok,des que ca chauffe ca devient !!ca se demonte,le contacteur pm???la je donne ma langue au chat,j'sais pas quoi faire la.......

en tout cas merci de votre aide jusqu'ici!!!!!!

[TiTi]

En général c'est facilement accessible, même sans vidanger en inclinant la bécane (sur T@ et @T au moins).

Mais vérifie quand même le serrage des cosses, l'état des connecteurs et surtout les masses.

[zxchris]

j'ai regarder le faisceau,nettoyé et graisser tt les connecteurs que j'ai trouver!!!je pense faire la vidange et mettre de l'huile moins fluide pour voir si ca ameliore le passage des vitesses!!ca me parait etrange que les vitesses passent nikel a froid,et qu'a chaud ca ne débraille pas completement......

[Chatothierry]

Ton histoire de contacteur de PM est strange, very strange... perso, je le changerai direct, et hop !
Ensuite tes vitesses qui passent moins bien à chaud... et si tu les passes sans débrayer (au régime), ça donne quoi ?

[zxchris]

pas essayer...... mais c'est vrai que c'est strange,surtout quca le fait que quands c'est bien chaud...