Amortisseurs Fournalès

[DJEMOL]

j'avait du passer par mon concessionnaire car pas de possibilité d'acheter en direct
en 2007 payé 800 euros avec la pompe indispensable

[Vieux motard]

Salut JH

il encaisse meme des sauts en at a plus de 60 cms de haut ca bronche pas

Oui, il me semble qu'à la base, c'était pour des atterisseurs d'avions... ben tu fais avec ce pour quoi il est conçu

Merci de ton témoignage

[Comptesupprime]

Commentaire supprimé

[dadapoilu]

Compte supprimé: un ressort ca casse, et pire encore s'il ne casse pas tu te retrouve sur un siege ejectable a chaque cailloux! en plus j'ai jamais vu un founales casser! non mais!

[Comptesupprime]

Commentaire supprimé

[dadapoilu]

oui je gueule pas j'explique! ma reponse fut, je l'avoue , un peu sanguine... désolé...

[xl600]

oui je gueule pas j'explique! ma reponse fut, je l'avoue , un peu sanguine... désolé...

Un p'tit verre ?

C'est clair, que si il y a une fuite, c'est la cata. Mais je suis surpris de la résistance du machin avec l'usage de Djemol, j'avais un gros apriori sur la longévité en usage TT.

J'ai fait le retour de ma première stella avec l'EMC du DR vide, ça le fait, mais faut avoir le coeur accroché, pire qu'en deuch !

Stef, qui n'a jamais entendu parler de la casse d'un ressort hélicoïdal qui travaille en compression sur un amorto.

[Vieux motard]

J'ai jamais vu casser un ressort hélicoïdale sur un amortisseur non plus.

Pour l'aspect psychologique, j'avoue que j'avais hésité à en mettre un sur ma 800dr, mais je me suis dis qu'après tout, quelques milliers de Citroën et quelques motos, comme la 900XJ avait ça d'origine depuis longtemps et que ça ne posait pas trop de soucis.
En fait, quoi de plus progressif qu'un coussin d'air qu'on comprime? Ça n'arrive jamais en butée totalement, donc pas de talonage et c'était ce qu'il me fallait avec mon style de conduite et le style de "routes" que je fréquente lors de mes balades. Je ne compte plus les coups de raquettes que m'envoie les amortos d'origine dès qu'ils arrivent à mi-durée de vie.

Pour moi, le seul bon amorto avec Fournalès, c'est Öhlins. J'en ai eu un sur une Dominator et l'efficacité est à peu près semblable, juste avec un peu moins de progressivité et plus de virilité dans les réactions. Mais c'est pas le même prix en neuf. Le mien avait un Dakar 1989 à son actif et venait d'une @t préparée, il ne m'avait pas couté cher.

[dadapoilu]

ce fut le mot de la fin...du post.

[JB]

On peut réveiller ce post ?
A-t-on un retour d'expérience de ce Fournales sur 350 DR ? Ou une adresse de reconditionnement de l'amorto d'origine ?
A++
JB

[TiTi]

Chez Fournales pour reconditionner : www.fournales.fr

[JB]

Merci !
Je vais me renseigner ...
A++
JB

[TiTi]

Oups, j'avais mal lu !!! Je croyais que tu parlais du Fournales à reconditionner !!

Pour l'amorto d'origine, il faut chercher.

On a un gars pas loin de chez moi qui a déjà refait plusieurs amortos d'Africas.

MAC RACING
5 avenue du mas de Garric
34140 Mèze
0467437912

[xl600]

J'avais fais reconditionner l'amorto du DR350 à Marseille chez un gars spécialisé (société SERTA) pour une centaine d'euros (joints, azote et huile).

Stef

[linuxoo]

Oups, j'avais mal lu !!! Je croyais que tu parlais du Fournales à reconditionner !!

Pour l'amorto d'origine, il faut chercher.

On a un gars pas loin de chez moi qui a déjà refait plusieurs amortos d'Africas.

MAC RACING
5 avenue du mas de Garric
34140 Mèze
0467437912

lui, il est bien !

je fais reconditionner mon amorto la bas .. après 2 stella, moult teepees, et un Maroc dernièrement et tous ça en duo .. l'amorto est toujours là