Compte supprimé a écrit :(...)
Ils sont surement spécifique parce que plus court que les standard, ce n'est pas un souci puisque les fabriquants d'amortisseurs font aussi ce genre de produit, (...)
C'est d'ailleurs un fabriquant d'amortisseur qui les fait et pas seulement pour Alfa si j'ai bien compris, ce sont des ZF Sach nivomat.
http://www.caradisiac.com/Groupe-ZF-l-a ... t-2107.htm
Je ne connaissais pas. T'as déja entendu parler de ce genre de système?
En fait, je comprends pourquoi mon Alfa 156 est basse, c'est pas que les ressorts étaient naze, mais c'est que les amortos arrière allant en s’affaissant, les amortos avant s'adaptent, puisqu'ils sont sensés garder l'assiette de la voiture toujours à plat et suivent les mouvements des amortos arrières. J'arrive même pas à passer la tête sous la voiture, tellement elle est basse
Un gars sur un forum Alfa à changer ses nivomat par de l'adaptables et s'est retrouvé avec les roues qui frottaient dans les passages de roues à chaque bosse, alors je ne vais pas prendre de risques en l'état actuel de mes faibles connaissances automobiles et surtout l'impossibilité de lever la voiture en sécurité dans une cour en gravier pour changer les amortos moi-même, même si ça me coûte presque 800€ sans main d'œuvre pour les deux arrières.
Mais j'ai un peu compris pourquoi cette Alfa tiens le pavé comme ça dans les virages, plus que toutes les voitures que j'ai pu essayer, même avec deux amortos presque HS, un comportement de suspension trailesque, elle accroche mieux que la Fiesta en pneu neige qui a des amortos de 42.000km
Je ne sais pas encore si je vais la garder après la remise en état, c'est pas trop ce que je voulais comme type de break, je pensais avoir du classique, mais en même temps, j'ai envie d'en savoir plus sur cette belle rouquine et les gars qui l'ont conçus ainsi. Sans compter que si j'y met un attelage, le système nivomat sera peut-être un plus.
Tennophil a écrit :Les rotules et le cable de frein à main, c'est pas trop cher.
Mais pour la centrale airbag c'est souvent lié à un choc électrique. Il existe un petit truc qui marche parfois, mais il faut se passer de la voiture pendant 48 heures.
Tu débranches la batterie et tu mets les deux cosses + et - en contact. Tu laisses comme ça pendant deux jours.
Après, tous les condos sont déchargés et normalement, ça remarche.
Attention cependant si tu as une radio à code de bien vérifier que tu possèdes le code avant de tout débrancher.
J'ai eu à le faire il y a quelques semaines à cause de la fermeture centralisée qui déconnait. Remède conseillé sur alfa online et avec réussite pour la fermeture centralisé qui est redevenue normale et fonctionnelle, mais le voyant d'airbag reste allumé.
Il y a aussi le nettoyage des contacteurs électriques sous les sièges de conseillé, ça induit quelquefois la centrale airbag en erreur, mais j'ai pas encore fait, parce que je ne les aient pas encore trouvés dans les plis de moquette
Pour la radio, il a juste fallu que je reprogramme les mémoires, elle n'est pas d'origine et il n'y a pas de code dessus, juste une facade amovible.
