Moto Trail de Provence

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Compte supprimé a écrit :Arrêter de dire qu'avec 1,70 mètre vous êtes petit, j'en ai une à la maison qui saute sur place!

Donc par moment elle doit bien y arriver, alors ................................. jusqu'à 1,70m !









Pitchoune =>

Dominator pas comparable au 640, vraiment rien à voir.

A+ pat83

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C'est sûr qu'hier j'ai bien dû les atteindre les 1,70m
Raz le bol de lire et d'entendre qu'1,70m c'est petit

Phil the bike a écrit :L'important c'est que les pieds touchent les cale pieds non ?

Tout à fait d'accord !

Phil the bike a écrit :1M69 pour moi
L'important c'est que les pieds touchent les cale pieds non ?

Je ne crois pas que les débattements d'un Dom' et d'un 640 soit proche ?????

Ben, je fais de la ville, pas mal même, donc si je m'arrête tous les 400 m... Je risque de me péter le dos à me tordre pour poser le pied.

Les débattements du Dom sont de l'ordre de 20 cm, ceux de la 640 de 30 et 32 cm. MAIS, la 640 que j'avais vu avait des suspensions raccourcies pour permettre à un payot d'1M70 comme moi d'y monter !!

Et pour ce qui est du comportement moteur, oui, la 640 est infiniment plus pêchue que le Dom !

Bon, je voulais vous linker l'annonce mais le mec l'a retirée car il a une pitite réparation à faire dessus.

Essai samedi semble t-il !

Pitchoune a écrit :C'est sûr qu'hier j'ai bien dû les atteindre les 1,70m
Raz le bol de lire et d'entendre qu'1,70m c'est petit

Phil the bike a écrit :L'important c'est que les pieds touchent les cale pieds non ?

Tout à fait d'accord !

Coluche disait : »y a pas de grand, y a pas de petit, la bonne longueur pour les jambes, c’est quand les pieds touchent bien par terre!"
Il avait bien raison....

la taille, c’est juste un coup à prendre quand tu t’arrêtes, tu te décales d’une fesse sur la selle et ça le fait bien....Rahier, Neveu et pleins d’autres pilotes de « petite » taille se débrouillaient très bien avec des machines de rallye-raid autrement plus haute......

Alors cette 640 ? quand est ce qu'on la voit ?

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Je ne connais pas la LC8, mais c'est sur la 640 te renvoie bien les infos du terrain

Phil the bike a écrit :Alors cette 640 ? quand est ce qu'on la voit ?

bah on la verra pas.

Réparations qui s'éternisent, puis... j'attends toujours ma prune pour être passé à 160 devant le nouveau radar à 90 de plan de campagne... ça risque de gréver quelque peu le budget pour la nouvelle moto...

idwan a écrit : Réparations qui s'éternisent, puis... j'attends toujours ma prune pour être passé à 160 devant le nouveau radar à 90 de plan de campagne... ça risque de gréver quelque peu le budget pour la nouvelle moto...

Avec un peu de chance, tu ne la recevras jamais si ce radar n'était pas encore en service, ce qui semble être le cas puisqu'il n'était pas signalé

D'ailleurs, si tu n'as toujours aucune nouvelle une semaine après, c'est plutôt bon signe : ils sont plutôt rapides à envoyer ce genre de courrier

Ça dépends, j'en ai reçu quelques unes entre longtemps après, genre 4 à 8 mois alors que d'autres arrivent en une semaine, j'ai pas compris pourquoi il pouvait y avoir un écart pareil.

Bon, cela dit c'était du temps ou j'allais encore sur l'autoroute 2 ou 3x par an. Depuis que j'évite, j'ai récupéré deux points.

idwan a écrit :j'attends toujours ma prune pour être passé à 160 devant le nouveau radar à 90 de plan de campagne... ça risque de gréver quelque peu le budget pour la nouvelle moto...

Le radar semble bien être encore en phase de test, c'est écrit là