Moto Trail de Provence

Oui, je me suis régalé comme tu dis si justement Christian

En effet Cyrille j'avais la plus petite moto mais pas le seul mono, il y avait un 600 TTR
sinon ça allait jusqu'à une 1250 GSA LC (et le gars m'a vraiment impressionné car en dehors d'une montée à la con où je me suis d'ailleurs tanqué il est passé partout)
mais l'intitulé du Tour était "la découverte de la Sardaigne en maxi-trail"
il y avait des 800 GS, un 790 KTM deux 700 Ténéré, le 80 GS de l'ouvreur Sarde, un 650 GS, un 1000 Africa Twin
à chaque fois que le parcours TT était un peu délicat voire difficile il y avait soit une piste de délestage plus facile ou alors une liaison routière, on a d'ailleurs fait beaucoup de goudron et avec les pneus je n'en menais pas large, mais le parcours était magnifique et les routes de vrais circuits en général.


Dans les environs d'Oristano sur la cote ouest de la Sardaigne une immense piste coupe feu qui nous a permis de bien mettre gazzzzzz
(c'est le seul jour où on n'a pas eu grand beau)


la petite troupe prise depuis la terrasse de la tour de guet incendie où on a pu discuter avec le gars de surveillance



un peu plus loin notre ouvreur part en reco pour voir si une piste de traverse serait praticable, visiblement pas selon lui



Andréa Toumanianz, journaliste essayeur à la revue In Moto, très sympa, très pro et un sacré pilote

Sur le parcours on a traversé une mine abandonnée, paysage improbable avec un ancien bled pratiquement vide aujourd'hui où subsistent quelques habitants, il paraît que l'été il y a des touristes qui visitent le musée de la mine,

on a suivi une piste qui serpente le long d'un cours d'eau couleur rouille qu'on a dû franchir à gué une trentaine de fois



pour déboucher au bord de mer ici, à "piscinas"

On débouche sur une belle plage de sable qui sent la fin de saison, mais en plein été ça doit être tout autre chose ...







on poursuit par un itinéraire totalement improbable en bord de mer fait de piste, de sentiers et de passage sur des rochers pour des points de vue assez particuliers,
ici une ancienne structure abandonnée totalement surréaliste au milieu de ces beaux paysages.

Quelques autres beaux paysages le long du parcours





tout là bas au fond le port d'Arbatax et juste avant Tortoli qui sera notre dernière nuit sarde



le Corcovado local, une statue de St Michel

Sur cette semaine tout s'est parfaitement déroulé, le groupe était vraiment super, pas de bobo ni de casse immobilisante, juste les quelques péripéties habituelles
quelques crevaisons et jantes tordues



et voilà ce qu'on est obligé de bricoler pour se sortir de la mouise quand on est con comme une huitre en oubliant de foutre dans le sac à dos les leviers de rechange ...
(oui c'est moi et on s'est dépatouillé avec un levier de BM jusqu'à l'hôtel ...)

C'est loin Livourne, comme il fait beau je décide de rentrer en prenant mon temps,
le dimanche matin 6 octobre je repars d'abord par la route



avant de me taper un bout d'autoroute et de monter ensuite en diagonale sur le Piémont afin de prolonger un peu.
Après une nuit piémontaise je rentre dans mon panier par la piste des forts au dessus de Limonetto et de Tende,
les premières neiges tombées la nuit précédente saupoudrent un automne qui tarde à venir



grand beau sur les sommets



Fort Central au dessus de Tende, dans moins de deux heures cette aventure sera terminée, vivement la prochaine !

Merci pour le partage
Éric

tu nous régales

Ça me donne envie ...
Les chemins que tu montres ne sont pas interdits ?
Chez nous, sur les mêmes chemins il te faudrait vendre ta moto pour payer l'amende ...
Merci Michel !

Quand qu'on y va ?

On va demander à notre GO préféré de nous organiser ça !

vanalstine1 a écrit : ↑

mer. oct. 16, 2019 6:10 pm

et voilà ce qu'on est obligé de bricoler pour se sortir de la mouise quand on est con comme une huitre en oubliant de foutre dans le sac à dos les leviers de rechange ...
(oui c'est moi et on s'est dépatouillé avec un levier de BM jusqu'à l'hôtel ...)

Michel tu devrais (si ce n'est déjà fait) desserrer tes cocottes de frein et d'embrayage de façon à ce qu'elles pivotent avec une légère friction
ça sauve souvent la mise en cas de chute

Merci pour la balade

Sur guidon d'origine les cocottes ne tournent pas à cause du pion de positionnement.