Moto Trail de Provence

Chez BM ils sortent une nouvelle 1200 GS LC 2013 (LC pour refroidissement liquide )

C'est étonnant que ce bec de canard ne soit pas interdit pour le danger face à un piéton...

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Sur les bàr, les trucs proéminents sont interdits... Alors pourquoi pas sur une moto ?

j'ai eu une invit pour aller la voir a nimes

je prefere l'ancienne

mais faut reconnaitre que c'est une belle machine

DJEMOL a écrit :
mais faut reconnaitre que c'est une belle machine

j'aime bien la version avec les rayons .. je la trouve plus fine que l'ancienne, plus jolie ..
c'est d'origine les pare cylindres ?

TiTi a écrit :C'est étonnant que ce bec de canard ne soit pas interdit pour le danger face à un piéton...

un « bec de canard » ou un garde boue haut, comme sur mon XT, le 600 XLM, DR650, DRZ.......c’est du pareil au même....et c’est homologué depuis toujours!

linuxoo a écrit :

DJEMOL a écrit :
mais faut reconnaitre que c'est une belle machine

j'aime bien la version avec les rayons .. je la trouve plus fine que l'ancienne, plus jolie ..
c'est d'origine les pare cylindres ?

ils font comme Trimph, une version route (jantes à batons) et une version TT (jantes à rayons et accessoires specifiques..). Yamaha a fait pareil avec le 660 XT, XTR pour le tt, XTX pour la route, et XTZ pour la version raid-aventure-voyage

linuxoo a écrit :
j'aime bien la version avec les rayons .. je la trouve plus fine que l'ancienne, plus jolie ..
c'est d'origine les pare cylindres ?

Je pense que les PC doivent être en option, tout comme la selle
... à moins qu'il ne s'agisse de la série Adventure

La selle est monobloc ?
Ben crotte alors.
Sur la mienne j'ai enlevé la selle passager, puisque je roule seule dessus (et en plus je m'assieds sur la selle pilote... blonde mais pas idiote.... )
Quand j'ai élargi les sacoches, ça fait un plateau de plus d'un mètre de large à l'arrière ! de quoi faire une super chargement !
J'emporte une toile de tente dans laquelle on se tient debout, une table, des petit siège décat, et j'en passe...
C'est dommage que la nouvelle selle soit monobloc.
J'aime vraiment le look de cette machine.
Nombreux ceux qui mettront un point d'honneur à l'acquérir... histoire de....
Je reprocherais quand même le manque d'accessoires qui n'en sont pas d'ailleurs, pour la protection notamment, et qui rajoute au prix d'achat parce que nécessaires de toutes façons, comme le garde boue arrière par exemple, ou la protection d'amortisseur...
Les 1200gs à refroidissement air seront nombreuses à la vente, je présume. Leur côte va donc baisser.
Ce sont vraiment de superbe machine, maniable et hyper agréable. Ce n'est pas simplement une mode, c'est un mode de roulage !

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Je croyais qu'elle avait déjà le refroidissement liquide depuis longtemps.
Mais elle est mieux en version LC, enfin une vraie selle sur laquelle on peu bouger

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Bouille a écrit :.
Les 1200gs à refroidissement air seront nombreuses à la vente, je présume. Leur côte va donc baisser.

Ce qui ne sera pas pour me déplaire...

C'est toujours pas mon truc , je serais plus tenté par la 800 si un jour j'achète BM ,
mais je dois avouer qu'ils ont fait un gros effort sur l'esthétique .
Tout ce que je trouvais moche a été embelli :
le pot , le tableau de bord , les cylindres et cet énorme carter qu'on voit de face , sont beaucoup mieux "design"

Et ils se mettent aux commodos standards pour les clignos , enfin !