Mon nouveau joujou !

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[xl600]

Le patin de la KTM est d'origine à 60000 kilomètres avec un pignon de 16 au lieu du 17 d'origine quasiment depuis le départ...
Pour le guidon, les rehausses fonctionnent très bien à partir du moment ou tu prends du bon matos, j'ai des Touratech depuis le départ sans aucun souci, ca coute une trentaine d'euros, un guidon c'est mini 70 euros si tu veux du Renthal.
Après c'est le budget qui tranche.

Oulà 70€ ! J'ai du payer le Renthal pour l'Africa 50€ (modèle dit Rally).

Stef

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[pat83]

+1 avec stef,

il vaut mieux mettre un 41 ou 43 et prendre quelques PSB, 14 en "normal" , 15 pour les longs parcours routiers, 13 si tu cherches un peu plus de vivacité, tu peux même mettre un 12, ce qui ce faisait en enduro.

Pour les améliorations, guidon alu, protèges mains, sabot alu, rétro pliable ...

pour le TT,

la meilleure amélioration est de reculer les reposes-pieds de 3 à 4 cm (maxi) et les commandes de frein + vitesses d'autant, ça te permet de pouvoir rouler debout, plus de stabilité ....

A+ pat83

[Pierro]

malheureusement les guidons sur les petits trail sont en acier d'origine
pas comme chez KT ou BM

dans ma recherche , des guidons on m'en a proposé à 150 ou 170 €

mais en restant sur du guidon à tarifs normaux on est à 50/70€
alu, barre central , diam 22 je crois ???

les réhausses selon modèles de motos passent de 20 à 60€ pour les simples (juste une cale en alu +/- travaillée finalement)
jusqu'à +500€ avec amortisseur de direction intégré et/ou guidon inclinable,réglable tous ce qu'on veut able....

pour ma WRR250 qui resemble beaucoup au 350DR
un guidon renthal c'est 50€ et réhausse 45€
sachant qu'il y a moyen de trouver des guidons à cintre haut pour 50€ tu économises 45 de réhausse

après tous dépend de là où l'on cherche ...!!! et de là où l'on trouve ...

[TiTi]

Pour les guidons hauts, voir aussi ceux de quads.

[Comptesupprime]

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[xl600]

Par contre, sur la Suzette, les câbles sont vite trop courts surtout l'embrayage.
Pour l'accélérateur, il suffit de faire passer le double câble derrière le guidon et non plus devant.

Stef

[jeanmi]

chez Dafy, le guidon alu "enduro" => 25€, réhausse de guidon alu => 25€............
le souci des guidons Dafy, c'est le diam. intérieur trop petit pour les systèmes d'attaches de protèges mains en métal!! il faut bidouiller un truc avec des caoutchouc de fixation d'embout de guidon

[Chatothierry]

il vaut mieux mettre un 41 ou 43 et prendre quelques PSB, 14 en "normal" , 15 pour les longs parcours routiers, 13 si tu cherches un peu plus de vivacité, tu peux même mettre un 12, ce qui ce faisait en enduro.

C'est pas en 15, d'origine ?
Du moins, c'est ce que j'ai lu, mais j'ai pas (encore) vérifié sur la mienne... mais si c'est bien ça, je pense qu'un passage en 14 serait suffisant pour la rendre plus "joueuse", non ?

la meilleure amélioration est de reculer les reposes-pieds de 3 à 4 cm (maxi) et les commandes de frein + vitesses d'autant, ça te permet de pouvoir rouler debout, plus de stabilité ....

Là, faudra voir à l'usage... je vais commencer simplement par des cales pieds plus large, made myself !

[Chatothierry]

Par contre, sur la Suzette, les câbles sont vite trop courts surtout l'embrayage.
Pour l'accélérateur, il suffit de faire passer le double câble derrière le guidon et non plus devant.

Stef

pas glop, ces cables trop courts...
T'as fait queqlue chose, toi, pour celui de l'embrayage ? Y'a vraiment pas moyen de gagner qq cm ?

Je vais commencer par le guidon, et, suivant la marge restante, j'aviserai pour les réhausses...

[xl600]

pas glop, ces cables trop courts...
T'as fait queqlue chose, toi, pour celui de l'embrayage ? Y'a vraiment pas moyen de gagner qq cm ?

Je vais commencer par le guidon, et, suivant la marge restante, j'aviserai pour les réhausses...

A l'occase je te fais une photo de mon passage de câble.

Stef

[Mimi]

Je ne sais plus où j'ai lu que tu cherchais la revue technique Thierry j'ai encore la mienne qui traîne quelque-part au milieu des revues motos de Gégé

[Chatothierry]

Je ne sais plus où j'ai lu que tu cherchais la revue technique Thierry j'ai encore la mienne qui traîne quelque-part au milieu des revues motos de Gégé

ben brule les revues motos de Gégé



Nannn, plus sééérieusement, si tu la retrouve, ça m'intéresse !

Merci à toi

[Mimi]

Gégé est bordélique en apparence seulement
Il est capable de te retrouver un article paru dans le nr 128 de juillet 91

Pas de soucis, de toutes façons, il pleut toute la semaine, privé de sorties dans la colline, il va te chercher ça