Moto Trail de Provence

Je vends mon 650 DR RSE (SP 43A)
Premiere mise en service en novembre 1991,33 000 Kms
Montée supermotard
Joints spy de fourche , huile et batterie changés à l'été 2007
Kit chaine et plaquettes de freins en bon état
Jante AR AKRONT en 3.5 pouces
Pneu AR quasi neuf
Jante AV 17 pouces
Peinture perso
lien pour photos http://picasaweb.google.fr/lsebandco/My650DR
et mail pour détails:sebastien.lamothe @ club-internet.fr (enlevez les espaces avant et aprés le @)
le tout pour 6560 francs ou 1000 euros

Domage que tu n'est pas l'ensemble roue TT avec......elle a l'air très propre.

Si tu veux une DR tout terrain, t'auras meilleur compte à trouver une 650 DR-R (la Djebel), là t'as une exellente version "routes viroleuses"

C'est ça qu'il te faudrait chercher:

Ciao

La Djebel, c'etait ma premiere grosse cylindrée, j'en etait dingue.
Elle m'emmenait bosser la semaine et sur les chemins le WE.
Le pire c'est qu'elle etait plus capricieuse encore qu'une italienne, si tu venait à caler sur un coup de piston, tu etais planté là pour au moins une heure

Phil

Phil the bike a écrit :Le pire c'est qu'elle etait plus capricieuse encore qu'une italienne, si tu venait à caler sur un coup de piston, tu etais planté là pour au moins une heure

La 350 m'a fait ça souvent aussi, en TT uniquement, mais il y a une parade pour repartir dans les 30 secondes. il suffit de serrer le levier de décompression et de ventiler la culasse sans mettre les gaz. 3 ou 4 coups de kicks suffisent et tu peux repartir

Les 650 avait le démarreur électrique, donc moins de soucis de ce genre.

Vieux motard a écrit : Les 650 avait le démarreur électrique, donc moins de soucis de ce genre.

Les dernières seulement. Il y a deux ans, Christian avait perdu son kick sur la route en montant à la Stella. Heureusement, il ont pu en trouver un sur la route sur une machine en pièces ...

Stef

J'aurais pas aimé être à sa place

Vieux motard a écrit :J'aurais pas aimé être à sa place

Ho, non, c'est surtout Rémi et Christophe qui devaient pousser

Stef

Très utiles dans une balade, ces deux là

Vieux motard a écrit :

Phil the bike a écrit : Les 650 avait le démarreur électrique, donc moins de soucis de ce genre.

celle que vend notre ami a le demarreur electrique la mienne aussi 650 DR RS kick /DR RSE Electrique et pas de kick en secours comme sur le 600 xlm par exemple si plus de batterie tu pousses en tout cas le peu que j'ai fait avec cette machine c'est plus poussif que le 600 xl.
A+ tof

salut Tof,tu trouves que le DR tracte moins que le XL
si tu reste dans les tours je trouve qu'il y en a assez pour se faire suer...
J'avoues que sous 3000 trs ça "cogne" mais jusqu'a 5500 trs je trouve que la traction est correste pour une machine avec sa technologie et son age (avancé)
Et puis les gars je dois vendre cette moto ,l'a critiquez pas trop,attendez que je l'ai vendu
Sans rancunes
Seb

Au niveau du comportement, je trouve que c'est à peu près pareil. Sur la DR, il manque juste l'effet turbo rigolo quand le deuxième corps du carbu se met en route sur la XL, mais c'est tout.

Mais ça reste du gros mono de 45cv, l'intérêt est ailleurs que dans les performances maxi, ce sont des machines très vivantes et sacrément agréable à balader sur les p'tites routes le genre de monture qu'on a envie de garder longtemps.

seb a écrit :salut Tof,tu trouves que le DR tracte moins que le XL
si tu reste dans les tours je trouve qu'il y en a assez pour se faire suer...
J'avoues que sous 3000 trs ça "cogne" mais jusqu'a 5500 trs je trouve que la traction est correste pour une machine avec sa technologie et son age (avancé)
Et puis les gars je dois vendre cette moto ,l'a critiquez pas trop,attendez que je l'ai vendu
Sans rancunes
Seb

salut seb je trouve qu'elle est plus pechu au contraire bon il y a 10 ans d'ecart avec mon 600 et 50 cm3 aussi ça y fait pour le peu que j'ai roulé avec j'aime bien j'aime bien l'allure aussi plus moderne que le xl avec le petit carenage j'avais pas l'habitude ça m'a fa&it drole dailleur de tourner le guidon et de pas voir le compteur compte tour et phare suivre j'ai un collegue qui m'en a dit que du bien je verrai bien moi pour l'instant c'est le look son prix et le peu de km qui m'on attiré vers cette moto j'avais eu l'occasion de piuloter un djebel 600 dans les années 86 alors que j'avais un 600 ténéré j'avais bien aimé je l'avais dailleur fait acheté a un pote qui venait de passer le permis . En tout cas j'espere que je roulerai plus longtemps qu'avec le 600 xl avant d'avoir des gros soucis sinon la prochaine je la prend neuve et garantie peut etre mon banquier ne sera pas ok
A+ tof

Merci les gars
A charge de revanche

je viens de faire un tour avec ma nouvelle machine je me suis regalé la montée du circuit du castellet par le beausset et redescente sur gemenos pour ceux qui connaissent bien sur tous ceux de la region connaissent forcément en tout cas je me suis fait plaisir je me suis regalé avec cette machine tres agrable dans les virages et il y a du repondant dans le bourrin je voulais sortir un peu de la route sur le plateau de Signe mais bon j'etais pas trop bien equipé jean chaussure basse pas le top ça sera pour une autre fois . Bon reveillon a tout le monde