Moto Trail de Provence

Salut à tous

Avis à la population du forum. wow wow wow
J'ai 2200 roro pour une 650. J'ai plus mon @T donc plus de monture donc je suis triste :sniff . Je dois en voir une le weekend prochain ou dans 15 jours. Si quelqu'un du forum en à une dans mon budget je préfèrerais qu'un inconnu. La semaine je suis au LARZAC et le weekend vers TOULON.

@+

par contre j'en ai eu une que je n'ai pas gardé longtemps
j'était pas bien dessus (trop grand) mes genoux étaient au dessus de l'évidement du réservoir
la 650 est bien plus routière que l'AT
et suspensions AR très sèches

dudu13 a écrit :par contre j'en ai eu une que je n'ai pas gardé longtemps
j'était pas bien dessus (trop grand) mes genoux étaient au dessus de l'évidement du réservoir
la 650 est bien plus routière que l'AT
et suspensions AR très sèches

Je plussoie

La 650 est la moins "trail" de la gamme.

et la 700 idem
bonne machine mais routière

Salut à tous

Merci fredfoes pour " je plussoie" je ne connaissais pas. Cela m'a permis de regarder sur le dico. Néanmoins n'ayant pu faire ce que je souhaite avec l'@T, je cherche à rester chez honda et de trouver une moto qui m'offrira ce que je veux. Ayant vu pas mal de récit et de vidéo en off road avec des 650 et pouvant faire de l'autoburc je fais ce choix. J'aurais préféré une 600 mais elle ne pourras faire de l'autoburc. Je verrais bien quand je l'aurais. Et si cela ne convient pas je verrais autre chose.

@T

Salut à tous

Peux être que si la 650 ne me convient pas je regarderais une RD03. Mais je ne suis pas encore la.

@+

Ben, pourquoi la 600 ne pourrait pas faire de l' autotruc ?
Elle est trop classe ?

midi134 a écrit :Ben, pourquoi la 600 ne pourrait pas faire de l' autotruc ?
Elle est trop classe ?

Si si, aussi bien que la 650 et même qu'elle est plus joueuse la 600 ...j'en ai connu plus d'un qui ont revendu leur 650 pour une 600 ....

Salut à tous

Pourquoi quand on pose la question de l'autoburc pour les 600 ou 650 la réponse le plus souvent donner est que la 600 n'aime pas trop bien qu'elle puisse le faire et que la 650 aucun problème. En sachant que j'ai près de 8 heures d'autoburc par weekend. Je ne peux pas me louper au risque de frais qui ne pourraient être assumé. Voila pourquoi la 650. Si dans l'avenir je vois qu'elle ne me convient pas je partirais peut être sur une RD03. Seulement il faut que j'en essaye une avant pour savoir si je pose les talons au sol et si elle n'est pas trop lourde.

@+

Avec une 600 si tu fait bcp d'autoroute si tu as peur de forcer(c'est assez psychologique)tu mets un pignon de 16 à la place du 15 d'origine et roule ma poule ...ça se change en ...allez 15 minutes avec une main dans la poche.
Le choix de la 650 juste pour l'autoroute me paraissait pas forcément justifié,pour un roulage a des vitesses réglementaires, en principe le choix de l'une ou de l'autre cylindrée est soit le fait du hasard et de la bonne occasion, soit du coup de cœur et dans ce cas les goûts et les couleurs ne se discutent pas. Mais ok je donnais juste mon avis
Si tu es court sur pattes la RD03 est en effet plus haute que les deux transalps et le poids pleins faits...plus conséquent...mais elle a une gueule a craquer cette RD03...

La 650 n'a pas bonne presse mais ceux qui en ont une ne la lachent pas (et moi le premier).
RVcoincoin a plus de passé motard que moi, mais j'ai jamais entendu un mec retourner sur une 600... l'inverse oui par contre.

Contre toute attente la 650
-est plus legere, (5-6 kg)
-a plus de poneys (55 contre 50 tout de même.)
-offre une meilleure protection (je me fais 100 km d'autobeurk / jour et ça passe nickel)
-a un cadre plus rigide
-des jantes plus légères et plus rigides
-des tci et pas des cdi pas fiables (soucis réglé sur des 600 je sais plus quand, 96 ?)
-a un plus gros réservoir (+1,2l)
-un vide poche sous la selle plutôt pas mal
-l'antivol HISS
-a une jauge et l'heure (non négligeable)

Certes elle a
-un débattement arrière réduit de 2 cm, (mais qui se sert de ces 2 derniers cm ?, z'avez déjà été en butée derrière mmmh?)
-une tendance a être un poil plus chiante (filtre à air notamment) pour l'entretien a cause des carénages, mais rien de bien méchant.

Pour le comportement joueur, j'ai pas remarqué de différence, mais mon test sur 600 a été sur une après midi seulement. Je fais confiance à RVcoincoin pour cet aspect de la chose.

Dans tous les cas, tu auras une bonne moto, la 650 comme la 600.
Je préfère la 650 même si le look des 600 fait plus baroudeuse.

EDIT : orthographe

et , a sauter le pas , prendre une 700 ?
sur c'est un peu plus cher mais au moins là tu as l'injection
????

Ok avec toi Idwan !
Sino tu as des sous pour moi ? ... (joke inside)

rvcoincoin a écrit :Ok avec toi Idwan !
Sino tu as des sous pour moi ? ...

Pour passer à la 650 ?

Salut à tous

Merci idwan pour ton ressenti. Je me dis que pour l'instant je fais le bon choix. C'est vrai que la RD03 à des courbes qui donne envie de la monter (avec respect bien sur) . Le plus râlant dans l'histoire c'est que je suis depuis 3 semaines sans moto et que celle que je veux acheter m'attend. Les 2 derniers weekend il pleuvait, donc pas bon pour l'essayer avant de l'acheter et que ce weekend le proprio est absent. Je ressent le manque de n'être au guidon d'une moto. J'ai des tremblement .

A+