Moto Trail de Provence

Salut à tous,

Suite à changement de monture pour quelque chose de velu, je mets en vente ma chère Transalp.



Modèle : HONDA XL 600 V Transalp PD06
Millésime : 1989 immatriculé en 1990
Kilométrage : 77 400 km
Historique : en 1er proprio un ami de la famille jusqu'en 2002, en 2e mon père jusqu'en 2012 et en 2e bis moi-même
Carnet d'entretien jusqu'à 60 000 km puis entretien perso et vérifications régulières par connaisseurs.

Modifications :
- protège-mains Acerbis (+ origine) (90€)
- ressorts progressifs + amortisseur Wilbers avec option réglage de précontrainte (635€)
- chaussettes de plongeurs de fourche Acerbis en néoprène
- bulle haute Ermax (+ bulle courte Honda d'origine) (80€)
- durite aviation pour frein avant (tambour à l'arrière)
- crash-bars Heavy Duties (79€)
- support + valises Heavy Duties (2 x 39L, mousse intérieure, poignées/sangles) (env. 480€)
- béquille centrale Heavy Duties (+latérale d'origine) (68€)
- top case Honda/Givi 45 L avec dosseret et platine de montage

Côté suivi et entretien :
- vidange récente + filtres neufs (- 2 000 km)
- kit chaîne + amortisseur + ressorts progressifs (- 10 000 km)
- pneus Mitas E07 + chambres à air renforcées (10 000 km), usure 75% environ
- carénage complet avec tétines en bon état

Quelques photos par ici :
https://plus.google.com/110382882574372 ... Z9U&cfem=1

Question tarif :
- moto sans valises ni top case = 2 000 €
- valises alu (sans support) = 300 €
- top case + platine + dosseret = 100 €
- package complet = 2 300 €

N'hésitez pas à me poser vos questions ou à me soumettre vos remarques.

Merci

Juste une question concernant les suspensions:
Le comportement et le confort sont vraiment changés par le remplacement de ressorts par des progressifs et un amorto Wilbers?
Peux tu nous donner ton avis la dessus?

Pierrevert a écrit :Juste une question concernant les suspensions:
Le comportement et le confort sont vraiment changés par le remplacement de ressorts par des progressifs et un amorto Wilbers?
Peux tu nous donner ton avis la dessus?

Assurément!

Concernant la fourche, c'est tout simplement bluffant. Le confort est au rendez-vous, et l'investissement en vaut clairement la peine.
Pour l'amortisseur, je dois dire que l'ancien était vraiment fatigué, et supportait mal les mouvements verticaux lorsque la moto était chargée. Avec le nouvel amortisseur, plus de soucis.
En solo sur route, super confortable.
En TT cela permet d'être plus ferme grâce au réglage de la précharge, et donc de ne pas talonner.
En duo chargé, la moto supporte davantage le surplus de poids.

c'est c** c'est pas mon budget ...
je cherche un trail bicylindre pour 1500e maxi ....

Si t'es intéressé par un Transalp on peut en discuter

transalp, v strom .... ou autre mais 1500€ maxi
je suis en train de finaliser la vente de mon camion,
en remplacement je cherche une moto "utilitaire" -> pour aller au boulot

Très utilitaire la Transalp, peut-importe le nombre de bornes, c'est capable d'en faire un paquet (ou deux paquets).

UP

Un intéressé?

Toujours a la vente ta moto ?

Un copain veut se debarrasser de son KLE 500

idwan a écrit :Toujours a la vente ta moto ?

Salut

Essaie d'envoyer mail ou MP à Charles, il est peut être déjà parti en Arabie saoudite pour son job ...

Africa13 a écrit :

idwan a écrit :Toujours a la vente ta moto ?

...il est peut être déjà parti en Arabie saoudite pour son job ...

Pas encore...

Si ton pote est intéressé, tu peux relayer par MP idwan

ok, je vois avec lui d'abord... il faut qu'il arrive a refourguer sa KLE vraisemblablement...