Moto Trail de Provence

Salut,
Pour info et pour voir si la manip informatique marche.
http://www.leboncoin.fr/motos/674406433.htm
A+

Vu le renfort de boucle arrière de cadre et la couleur, pour moi ce sont d'anciennes motos de la gendarmerie.
Plutôt à éviter, donc.

Merci didou,
Au fait ce sont les miennes et si tu m'avais posé la question, je t'aurai dis oui ce sont des motos du domaine! Effectivement elles sont de la gendarmerie!!

Bon, en même temps y'avait pas besoin d'être grand devin !

Après, faut voir comment elles tournent, leur état général et leur kilométrage.

Ma propre expérience m'a tout de même refroidi : ma R 80 GS ex-administration ne m'a pas coûté cher à l'achat, mais bien plus du double à l'arrivée une fois remplacé dessus tout ce qui était déglingué, usé, cassé.
Les flics et autres gendarmes se comportent trop souvent comme de vrais sagouins avec leurs véhicules !

En même temps j'en avait qu'une, de moto. Avec deux, c'est tout de suite plus facile d'en obtenir une de correcte tout en disposant d'un bon réservoir de pièces.

Effectivement, il y a des gens très peu respectueux du matos de l'administration, j'en est aussi fait les frais sur 1 309 Gt. Portes ouvertes à la cow boy, avec butées arrachées et même charnières, traces de pieds au plafond... Mais c'est le jeu!
Pour en revenir aux bmw, les anges les rendent à 100000km bien tapés et les mécanos prélèvent par faute de moyen pour remplacer les pièces sur les circulantes...
Les cagiva en 350 w12 (et T4e ) ont été retirées car trop d'accidents du personnel pour être très souvent remplacées par des 125.
Elles en restent pour autant des machines très robustes, passées aux mines pour les CG.
Cdt

cristobal a écrit :...
Les cagiva en 350 w12 (et T4e ) ont été retirées car trop d'accidents du personnel pour être très souvent remplacées par des 125.
Elles en restent pour autant des machines très robustes, passées aux mines pour les CG.
...

En prime, ça reste vraiment la cylindrée idéale pour randonner sur les chemins

Bonne recup
Merci didou

dans le village où je bosse, ils ont deux cagiva aussi mais en 2T et 250cm²....et bien elles ne sortent jamais plus de deux fois dans l'année faute de pilotes..

Dommage,
Demandes à essayer?

Didou a écrit :Vu le renfort de boucle arrière de cadre et la couleur, pour moi ce sont d'anciennes motos de la gendarmerie.
Plutôt à éviter, donc.

Je bosse régulièrement avec les motards en bleus, et leurs meules vont quand même assez loin.. Même si la je parle de leur vieilles FJR et pas de cagiva, elles font tout de même leur 200.000 bornes à peu près... Ce sont les seuls motards que je connaisse à avoir des problèmes de contacteurs de clé trop usés..!

L'espérance de vie d'un embrayage sur une 1150 RT de la police nationale était de moins de 15 000 km.
Ca faisait longtemps qu'ils n'avaient pas eu de motos aussi solides que les FJR.

Heureusement, ils viennent de reprendre des BM.

Mes vieilles copines bleues sont parties... sniff

et elles sont parties où ?

Dans la Marne, je crois. Il me reste quelques pièces au fait!!