Moto Trail de Provence

ca y est , j'suis pret , alors voilà , je vend mon cher 350 DR parc'que j'pourrais pu l'kicker
avis a tout ceux qui n'en veulent , j'le donne pas hein! mais bon , faut qu'j'm'en separe , qui l'as dit , l'toubib alors voilà la bête :faites pas attention a la saletée , j'ai pas pû la laver (ben ouait j'peu pas demarrer pour aller au karcher )
bon , descriptif maitenant , la machine as environ 30000km , elle tourne nickel et demarre tres bien (ma femme l'as démarré alors qu'elle avait pas tourné depuis 5 mois en trois coup de kick et c'est pas une "specialiste" hein )
elle (la machine ) as eut la "remise en conformitée" du système de kick qui as fait défaut a beaucoup de modèles 90/91/92 (pignons+rocher+pedale+gicleur de starter)
elle as eut une remise en état de la fourche et la revision de la suspention ar complète et des roulement de direction
je lui ai changé les entretoise+rondelles d'embrayage (cloche) et j'ai renforcé l'embrayage lui même (ressort plus forts)
j'en ai profité pour changer les joints dont depend la pression d'huile et la distri complète (chaine+2 pignons)
elle est equipée d'un reservoir DRR qui est plus cher (beaucoup et plus rare aussi) qu'un IMS mais as l'avantage d'etre plus etroit (beaucoup plus maniable) en ne faisant que 13L (vu la conso on peut quand même faire 200 bornes avant la reserve
j'ai réalisé un porte bagages sur la base d'un TSR qui as l'avantage d'être moins "maouss" que l'accessoire prevu au catalogue (en plus j'ai viré la boucle ar du cadre qui est boulonnée , c'est toujour ca d'pris )
la machine ne demande qu'1 verre d'huile au 1000km et le gb ar brulé n'est dûe qu'a l'ancien silencieux first que j'ai viré (c'etait une merde qui faisait un bruit d'enfer et qui brulait le gb ar pour un gain derisoire en puissance)
les plastiques sonts rayés (a par le gb ar evidament lui il est carrément cramé!) mais en bon etat et j'ai fait quelques amenagements comme la commande d'embrayage qui est a l'origine le "defaut" du DR en effet il passe pres de l'echappement et la gaine interieure en teflon "fond" et grippe le cable , j'ai donc "deplacé" la butée de gaine pour passer le cable de l'autre coté et depuis plus de problèmes
bon voilà le reste , ben ca s'voi , les p'tit clignos , la plaque husqvarna , les protec "maison" du cadre , la prolonge de sabot, les pneus sont OK mais l'arrière est un trailmax maintenant.....
.....as si , j'lai mis su leboncoin a 1600 parc'qu'y sont "voraces" mais faite moi vos offres...

Quelquefois les toubibs se trompent, t'es sûr que ton genoux ne sera plus capable de kicker?

Dommage je serais bien tenté comme "petite" machine pour le TT, mais elle passera pas inaperçue dans la garage !!! hein ? et je sens que je me ferais engueuler !!!
dommage ! bonne vente !
@mbroise

c'est triste pour toi pelissane mais tu as une autre bécane "electric start"
ou ton genoux t' handicapes pour la moto en général

ben... en fait , j'garde mon 600 XT (2KF , les meilleurs )et j'ai racheté une épave de ténéré (a demarreur ) et comme j'suis mecano , j'vais jouer au "greffeur fou" les clef d'douze vont voler ...


SAVASHIER





PS :c'est pas mon genoux qui supportera plus l'kick mais mon tibia ( l'toubib as dit qu'j'aurait l'os avec un profil "baillonette" alors j'ai plus trop confiance l'est doué en alignement , l'toubib ! )
et j'devrais pouvoir rekicker mais vas passer d'l'eau sous les pont avant (mini 1 ans qu'il a dit )
y'auras sauf conduit pour le 200 (c'est un 2T )mais les "grosse" faut l'dem NUCLEAIR


hé , n'esitez pas pour les offres , bon , j'la f'rais pas a credit sur 48 generations mais , je suis "awerre" comme disait JCVD

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Bah, je suis interdit de moto tout terrain et pas mal de chose depuis mes 35 ans... je fais encore de la moto à 43 ans

Compte supprimé a écrit :Honnêtement Thierry je pense que tu t'emballe...t'es pas le premier a te péter un nonos et beaucoup kick encore..mon fémur y a eu droit et j'ai la même force..mais bon après c'est ton choix..je trouve ça dommage..je te souhaite une bonne vente!

désolé geraud , j'ai pas fait de suite a "jambe cassée" sinon tu saurais que j'm'emballe pas le toubib m'as "refusé" l'appuis complet (on en est a 5 mois de bequilles quand même )et il m'as prescrit un "traitement de cheval" a coup de piqures (deux ampoules par piqures je sait pas si tu vois la seringe ) une piqure tout les deux jour car "effet secondaires" nausées , boufées de chaleur , vertiges et companie et que le soir car sinon malade toute la journée il as dignostiqué : atrophie calcique , en francais je "decalcifie les os" il as dit que c'etait une des consequence de "l'inactivitée" et comme il as peur que je me recasse quelque chose (les os se "fragilise")il as rien trouvé de mieux que de me "prescrire" l'absence d'effort et d'activité il as même "espacé" mes seances de kiné
j'avoue que je commence as avoir un doute sur ces compétences :(mais ce qui est sur c'est que c'est pas demain que je pourrais rekicker un mono 4t donc plutot que de la voir "moisir" dans un coins du garage , je préfère la vendre
le 200 roulera lui car c'est ma femme qui s'en servira et si j'arrive a fair la transformation du 600 (et si bien sur le "traitement de cheval" decris plus haut marche )je roulerais cet été avec enfin j'espère

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Compte supprimé a écrit : A d'accord je saisi mieux, la en effet c'est plus pareil, j'espère réellement que ça va s'arranger...encore désolé pour toi Thierry!

y'as pas d'lezard mon gars , c'est pô d't'a faute mais qu'c'a t'empêche pas d'venir boire un coup chez moi quand tu veut parc'que ca , ca m'est pas encore interdit

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déterrage de sujet , les gars (et les filles ) , je suis toujour en possesion de mon 350 DR et , suite a de gros changements en cours dans ma vie(et dans celle de ma famille ) il faut que je le vende vite ainsi que mon 600 XT et que le ténéré que j'avais acheté pour "transformer" le XT en version demarreur (plus l'temp 'rachetterais aut' chose plus tard )
le XT as 56000km mais démarre nickel et tourne super , la mecanique est un peut "vivante" mais rien d'alarmant au premier abord de plus , je donne avec un cyl/piston qui est réalésé et qui as tres peut tourné (cyl/piston du même modèle 2KF) donc , a part un investissement dans une distri , y'as de quoi le faire vivre longtemp
le ténéré est remonté et as démarré mais la roue libre de demarreur s'est bloquée (le moteur entraine le dem) je l'ai sorti une fois et l'ai débloqué mais apres remontage et essais , elle s'est rebloqué donc raz le bol ! je vend "en l'etat"
je lache le ténéré a 500e , c'est correct vus que j'y ais fait les segment (cyl/piston OK) et la distri . il est complet et c'est un 1VJ de '86 avec le carton
je lache le XT a 900e ce qui est plus que correct si je me réfère au annonce "leboncoin"
faites moi vos offres , faut que ca parte vite , je suis pressé

PS: j'essaierais de mettre des photos demain du ténéré et du XT (mais le xt est déjas dans un autre topic ) si j'arrive a les "deterrer" de sous les cartons (on prepare le déménagement )

voilà les photos du ténéré et quelques nouvelles du XT :

ca y est , ténéré et XT partit a un jour d'interval , reste plus que le 350 j'le brade pas pour autant hein!