ca y est , j'suis pret , alors voilà , je vend mon cher 350 DR parc'que j'pourrais pu l'kicker avis a tout ceux qui n'en veulent , j'le donne pas hein! mais bon , faut qu'j'm'en separe , qui l'as dit , l'toubib
alors voilà la bête :
)bon , descriptif maitenant , la machine as environ 30000km , elle tourne nickel et demarre tres bien (ma femme l'as démarré alors qu'elle avait pas tourné depuis 5 mois en trois coup de kick
et c'est pas une "specialiste" hein 
)elle (la machine
) as eut la "remise en conformitée" du système de kick qui as fait défaut a beaucoup de modèles 90/91/92 (pignons+rocher+pedale+gicleur de starter) 
elle as eut une remise en état de la fourche et la revision de la suspention ar complète et des roulement de direction
je lui ai changé les entretoise+rondelles d'embrayage (cloche) et j'ai renforcé l'embrayage lui même (ressort plus forts)
j'en ai profité pour changer les joints dont depend la pression d'huile et la distri complète (chaine+2 pignons)
elle est equipée d'un reservoir DRR qui est plus cher (beaucoup et plus rare aussi) qu'un IMS mais as l'avantage d'etre plus etroit (beaucoup plus maniable) en ne faisant que 13L (vu la conso on peut quand même faire 200 bornes avant la reserve
j'ai réalisé un porte bagages sur la base d'un TSR qui as l'avantage d'être moins "maouss" que l'accessoire prevu au catalogue (en plus j'ai viré la boucle ar du cadre qui est boulonnée , c'est toujour ca d'pris
)la machine ne demande qu'1 verre d'huile au 1000km et le gb ar brulé n'est dûe qu'a l'ancien silencieux first que j'ai viré (c'etait une merde qui faisait un bruit d'enfer
et qui brulait le gb ar pour un gain derisoire en puissance)les plastiques sonts rayés (a par le gb ar evidament
lui il est carrément cramé!) mais en bon etat et j'ai fait quelques amenagements comme la commande d'embrayage qui est a l'origine le "defaut" du DR en effet il passe pres de l'echappement et la gaine interieure en teflon "fond" et grippe le cable , j'ai donc "deplacé" la butée de gaine pour passer le cable de l'autre coté et depuis plus de problèmes 
bon voilà le reste , ben ca s'voi , les p'tit clignos , la plaque husqvarna , les protec "maison" du cadre , la prolonge de sabot, les pneus sont OK mais l'arrière est un trailmax maintenant.....
.....as si , j'lai mis su leboncoin a 1600 parc'qu'y sont "voraces" mais faite moi vos offres...
et je sens que je me ferais engueuler !!! 
...
l'est doué en alignement , l'toubib ! 
)
)et il m'as prescrit un "traitement de cheval" a coup de piqures (deux ampoules par piqures 