Moto Trail de Provence

V à tous


Mars 2007, réussite du permis A
Je peux enfin me poser de temps en temps sur une Transalp et je me dis que ce trail est sympa et que même sur la route, il n'a pas grand chose à envier à la moto sur laquelle j'ai appris à conduire (Suzuki 500 GSE).

Il faut que je possède une moto , avant tout pour le plaisir de la liberté qu'elle procure, l'ambiance entre motard et aussi pour son côté pratique .

Je demande conseil auprès de motards et beaucoup me parle de trail style 600 XT pour débuter . (pourquoi que pour débuter !!).

Il faut que je tienne compte du prix (à l'achat et assurance)

Donc direction ,recherche d'un trail ...(sauf Transalp ,trop haute et lourde pour moi)
Plusieurs annonces et en août direction le 06.

Je trépigne à la vue de cette moto qui me fait du charme lorsque je la voie.

Utilisation quasi quotidienne depuis et je comprends alors le "pour commencer" : peu ,voire pas de chemin autorisé et trop peu de motard "hors bitume" , moi y compris .
Mais mon destrier me rapelle souvent qu'elle aime la route mais qu'elle a envie de se ballader et se salir dans les chemins .

J'ai bien envie de lui faire plaisir mais je n'ai pas envie de lui faire mal , pas vraiment rassuré quand il n'y a pas de ligne blanche au sol et en plus mes pots motards sont exclusivement routiers .

Puis je finis par tomber sur MOTO TRAIL DE PROVENCE.

Génial , les photos font rêver !

Espérant avec vous me sentir à l'aise sur les chemins , (et aussi la mécanique.Mais je n'en parle pas de suite,au risque de passer pour un casse coui***)

A bientôt sur les routes qui n'en sont pas [/size]

Salut et bienvenue,

Peut importe l'étron, pourvu qu'il aille dans la boue (c'est beau non ?).

Tu tombes bien, ici c'est plutôt cool et pépère, bien que certains arrivent à mettre plus de gaz que d'autres (beaucoup ?). L'idée est de se balader et de passer de bon moments ensemble en étant les plus discrets possible. Mais par ici aussi, cela devient de plus en plus difficile de rouler (enfin, par chez toi c'est de tête carrément interdit partout, comme Allauch par ex.).

Il n'y a pas spécialement de moto de débutant, mais le grosmono a quand même comme avantage son faible appétit (mais par contre, n'aime pas l'autoroute à vitesse soutenue...)

Stef, en gros et moyen mono

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Salut à toi ami DRiste et bienvenu chez les MTP
J'ai mi aussi débuté sur un 650 DR RSE,mes premières bourres,mes premières suées .....
c'est une moto assez fiable,un peu lourde(+180 kg je crois) mais agréable au quotidien
Si tu as des questions méca n'hésites pas
Seb en DR 650 R (mais pas le temps d'en faire )

Salut Fred et bienvenue sur MTP ou tu trouveras ton bonheur ! Car le bonheur est dans le pré....(ou dans la boue !) c'est bien connu !!
@mbroise

bienvenu,
pour la moto, tu as l'embarras du choix...beaucoup d'occasions pour la plupart des budgets.

A+ pat83

Bienvenue Fred

DRFred13 a écrit :(...)

Je demande conseil auprès de motards et beaucoup me parle de trail style 600 XT pour débuter . (pourquoi que pour débuter !!).

(...)

Parce que certain considère que rouler tout le temps sur une moto de faible puissance n'est pas très viril. Ils voient les trails de 50cv comme une bécane d'initiation, sans plus. En général, leurs étrons finissent à fond sur l'autoroute avec une bielle tordue et un piston en vrac

Je trouve que le trail est l'essence même de la moto. Même pour celui qui ne fera jamais de tout terrain hard, un trail lui permet de voir plus loin, de bien voir le paysage autrement qu'en étant couché sur un réservoir de sportive, de pouvoir passer, même quand la route se fait chemin sur quelques kilomètres (fréquent dans les alpes), je n'ai jamais ressenti un bien-être aussi grand que sur un trail. On peut faire quelques centaines de kilomètres dans la journée sans être ruiné à l'arrivée avec un train de pneu à 250€ à changer

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Le trail a quand même quelques inconvénients (pas de frein, fragilité sur les très longues distances à grande vitesse, prise au vent...), mais en roulant correctement, on évite aussi bien des soucis avec la maréchaussée

Vieux motard a écrit : Je trouve que le trail est l'essence même de la moto. Même pour celui qui ne fera jamais de tout terrain hard, un trail lui permet de voir plus loin, de bien voir le paysage autrement qu'en étant couché sur un réservoir de sportive, de pouvoir passer, même quand la route se fait chemin sur quelques kilomètres (fréquent dans les alpes), je n'ai jamais ressenti un bien-être aussi grand que sur un trail. On peut faire quelques centaines de kilomètres dans la journée sans être ruiné à l'arrivée avec un train de pneu à 250€ à changer

Pas tout à fait d'accord ... J'ai fait quelques 130000km en 4 ans au guidon d'un TRX sur tous types de route du billard magnifique à la route à chèvre en passant quelques chemins, des journées à 900km quasi non stop hormis la pause repas du midi, et ça a toujours été un immense plaisir, sans être plus fracassé que ça ...

J'adore ma nouvelle Katoche mais le plaisir est différend et je n'ai qu'une envie c'est faire rouler à nouveau ma TRiXie pour avoir le choix le matin avant de partir

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Ouais, la TRX n'est pas vraiment une sportive non plus, elle est plus à comparer avec les Ducati super légères, de véritables vélos sur petite route viroleuse.

C'est domage que Yam ne nous fait pas une version 750 tout chemin un peu mieux suspendu et aussi légère, ça pourait être intéressant au niveau de la polyvalence en tout cas, mieux qu'une super ténéré chamalow et trop lourde.

Il y a aussi des trails qui n'en sont plus vraiment, comme les 1000 Varadéros, les 1000 Vstrom... la polyvalence du trail est un peu écorné, là

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Ceux qui ont essayé une sportive un jour, sauront ce que je veux dire y a de quoi ce faire peur sur sol un peu glissant, c'est pas ce que je préfère, les freinages sur 20-25 mètres à 90km/h

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